マーチ 軽の解決方法

質問者が納得おおせの内容なら迷わず中古の軽自動車ですね。ただし割高でもきちんとしたディーラー系列でお買い求め下さい。厳しい審美眼をお持ちでないなら、いくら安くてもあとで大手術が必要な中古を掴まされたら最悪です。

質問者が納得まあ　オークション？　オートオークション？　ＹＡＨＯＯオークション？ いずれかわかりませんが、　もしかしたら　オートマチックが　アウト　 走行距離が　現状では不明ですから　いちがいにはいえませんが だぶん　オート○○クスや　黄色い帽子　屋さんでは、 ミッションの乗せ換え（アッセン）を提案されると思います。 乗せ換えなら、　中古部品と工賃込みで、１６００００円ぐらいじゃないですか？ もしかしたらＣＶＴのＡＴなら　もう少し高いかな？？？ 一度　自分で　オートマのゲージから　ＡＴＦの汚れを確認したら オートマの...

質問者が納得ATは駆動系に動力が伝わるまでにトルクコンバーターでパワーロスが出る為、実際にMTよりも効率が良くありません。 また、AT自体がMTよりも数十キロ重い場合が多いですから、パワーの低いマーチでは、その辺りの影響も無視できないでしょうね。

質問者が納得オシャレは足元からです、、 世界屈指の高性能ホイール、、、 テッチンと比べて3キロも軽いかなぁ〜？ カッコ良いし、自己満足も高いし 何より車も喜ぶだろねー♪ スピードスター マークワンだろ、、、 ワタナベのマグネシウムも面白い、、、

質問者が納得前職が中古車販売していました。 ８年落ちで９万６千キロ(過走行)、修復歴有り、マーチで30万 はっきり申し上げまして、買える代物ではありません。 書い取る側としましては、過走行、事故車は買取価格は大幅ダウン提示、故に前オーナーから０円買いの３０万円販売。ボロ儲けですな！ 小型車で30万円でしたらもっといいのがあります！ 過走行、修復歴有りは買わないのが大原則です。

質問者が納得これ、まともに答えなきゃいけないの？ 黄色いナンバープレート付けて走ってるの、見たこと無いよ。 間違いなく、小型乗用自動車（５ナンバー）です。 日産には、軽乗用車としてＭＯＣＯやＯＴＴＩなどが存在します。

質問者が納得勝敗を気にせず思い出ということであれば良いんじゃないですかね？但し車には大きな負担が掛かるのでその辺は覚悟が・・・ｗｗｗ もしくはショップ等が開催している走行会などに出てみては如何ですか？クラス分けで初心者クラスとかもありますからね。結構ＡＴで楽しむ方も大勢いますよｗ 但し一度サーキット走るとハマル可能性が御座いますがｗｗｗｗマーチといえどサーキット走行で限界を試すのも楽しいですねｗ結構走れちゃうので。。 アドバイスとしては走行前にオイル関係含めて油脂類の交換してあげて走行後にもオイル交換やブレーキフルード...

質問者が納得スターレットターボの一番最後のモデルであれば探せばまだ出てくるのでは…？ 一番最後は11年式がありますし… 故障も少なくていいですよ。 EP91型の前期ターボを未だに手放せずに私も乗ってます（笑） 税金は高いですが…（初年度から13年経過している為、自動車税10％割増） 車検は安い…（車重が1t無い為。） 中古で買って10年20万キロ近く乗ってますが、大したトラブルは今まで皆無ですし。 後期であれば安全装備満載です。（ブレーキアシスト、両席エアバックが標準。） そしてレギュラーガソリン仕様可（もとも...

質問者が納得ECUのデータが標準車と違うようなので、 どこがどれだけ変えてあるかを把握する必要があります インジェクタ吐出量がノーマルか？ 燃圧は標準車と同じか？ プラグの熱値は標準車と同じか？ 上記3点が同じならばECUをノーマルに変えてみます 症状が改善すればハードとECUがミスマッチ 改善しなければ何かハードに原因があります いずれにせよ 直す心構えとして、相当な出費をする覚悟が第一です