ムラーノ いい車の解決方法

質問者が納得一番のお奨めは最終型Y61サファリです。 旧い車を維持する上でもっとも悩ましいのは部品です。 日産サファリY61は2007年に日本国内での販売が終了して日本では過去の車になっていますが、最終型は現在も神奈川県平塚市の日産車体の工場で輸出専用車として生産が継続しているので、まだまだ純正部品供給に心配が無いのです。 この部品供給の心配が無いという特長は、他のモデルには無い大きな魅力です。 部品の面でのみ記しましたが、そもそも長らく生産が継続しているのは、この車が比類の無い名車で需要が尽きないからです。...

質問者が納得とってもいいくるまです。乗り心地最高です。 １つ欠点があるとすればナビです。古いので地図が古い、純正なので走行中は操作できない。（キットをつければ操作できます。）最新のものにのせかえられないです。画面が奥なのでタッチパネルがつかえない。ナビをあまり使わない人ならいいとおもいます。どうしても最新のナビ＆地図を使用したければ外付けするしかありません。画面が２つになります。 要はナビ＆テレビに重きを置かない人にとっては最高に良い車です。

質問者が納得まず、日産ムラーノについては、以前興味があって実際に見たことがありますが、ボディサイズの割には荷室が非常に小さいため、ご質問のベビーカーやスーツケースを載せるには厳しいかと思います。 オーストラリアでのメーカー各社の車両販売状況を把握していませんが、（日本国内仕様と異なる仕様があるかもしれません。）三菱自動車の車両について回答させて頂きます。 パジェロに関しては、ご希望通りディーゼルターボ仕様があります。ロングボディであれば居住性も荷室の積載性も申し分ないと思います。 しかし、価格が問題でご予算に当ては...

質問者が納得アラサー・ﾑﾗｰﾉ乗りです。 確かに生産打ち切りの様ですね。 ただみなさんおっしゃる通り、「いつまでも最終モデル」「希少だから目立つ」などのプラス面（気持ちの問題ですが）がありますね。 あなたが気に入っていれば永く大切に乗れますよ。 ただ現行は前代よりカスタムパーツが少ないです。生産打ち切りという事でこれ以上パーツが増えることもないでしょう。 また、ディーラーでパーツを注文しても納品までに時間がかかる事があると思います。 そのうち周りに「愛車はムラーノ」と言っても解ってもらえない日が来る。 こ...

質問者が納得ムラーノにいろいろつけて450万ってことは2.5Lのほうですかね そんなもんでよく見せびらかせられるなと… せめてスカイラインクロスオーバーぐらいからにしてほしいところです。 対向するなら、エリシオンは正直鈍重なので、オデッセイアブソルートか、 もっと走りのよさをアピールできるアコードツアラータイプSはどうでしょう？