ムラーノ せんの解決方法

質問者が納得>レクサスのエンブレム ↑売ってますんで、簡単に替えられます。 >ホイールにもレクサスのマークが付いてました。 ↑サイズが合えば、車種問わず、はかせられます。 つまり、いわゆる、“なんちゃってレクサス”かと思います。

質問者が納得 最新Navi HC306-Zナビゲーションであれば、後席リモコンの 外部入力ボタンを押します。

質問者が納得エマージェンシーブレーキ、車輪逸脱警報、踏み間違え防止アシスト、アラウンドビューモニターと値段に惹かれています。 その通りです。対人センサーは、スバル車と、ノート、エクストレイル 位です。車庫が狭くてピーピー鳴ってますが、ぶつけるより良いです。 ノートのメダリストを買いました。金色は塗装費が＋3.5万とかで、家内 がみっともないからシルバーにしろと、塗装費＋は無くなりました。 法定諸費用込で、210万（ナビなし）でしたが、粘り強く交渉、175万で 購入（12年乗ったデミオ下取り込）しました。 ナビの穴は、...

質問者が納得2013年式のSTですが、該当しそうな項目では「車速連動ボリューム」ではないでしょうか？ ちょっと気になっていじくり回しましたがそれ以外ではOFFにする項目が見当たりませんでした。

質問者が納得一番のお奨めは最終型Y61サファリです。 旧い車を維持する上でもっとも悩ましいのは部品です。 日産サファリY61は2007年に日本国内での販売が終了して日本では過去の車になっていますが、最終型は現在も神奈川県平塚市の日産車体の工場で輸出専用車として生産が継続しているので、まだまだ純正部品供給に心配が無いのです。 この部品供給の心配が無いという特長は、他のモデルには無い大きな魅力です。 部品の面でのみ記しましたが、そもそも長らく生産が継続しているのは、この車が比類の無い名車で需要が尽きないからです。...

質問者が納得姉がボルボ、自分がムラーノやRXを乗ってます。 貴方と同じく、SUVの運転の楽さに惚れてます。 一度SUVやミニバン等のアイポイントに慣れたら、セダン等には戻れないと思います。 さて、ムラーノですが、とてもいい車です。 見切りは非常に悪いですが、慣れれば問題なく、癖になる乗り味を持ってます。 最新装備はないですが、最低限楽しめる装備はあります。 新型ムラーノのほうが装備は充実してるそうですが、国内販売がなさそうなので残念です。 Z51ムラーノのナビですが、これがやっかいで、社外のインダッシュナビは取...

質問者が納得ブロアファンのヒューズって15Aとか 20Aのやつだど思うけど、それよりも前にブロアファンのリレーあるよ。 リレーの更に前には数十アンペアのヒュージブルリンクが入ってる。 ヒューズに5Aしか電圧無いなら、リレー～ヒューズ間のどこかに原因有りかと。

質問者が納得故障コードからすると、プーリー径を固定するために掛ける油圧を制御しているソレノイド(電磁弁)が正常に稼動していないと思われます。 CVTの伝達機構に問題が無ければ、ソレノイドの交換で治るように思います。 ソレノイドを交換しても治らなかったら説明してCVT載せ換えは、ディーラー側が面倒なので最初からCVT載せ換えが提案されているのでしょう。 ソレノイド交換で直らなかったら、CVT載せ換えでユーザーを説得するのはディーラーにとって一苦労ですから。 駄目元でも良いからソレノイド交換で対応できないか、ディーラーに...

質問者が納得自分はムラーノで２０インチ履いてますが、本当は２２インチを履きたかったです。 ただ、毎日の通勤で５０キロは走るので、乗り心地や車体へのダメージを考え２０インチにしました。 おかげでそこまで気を使わないで運転できます。 自分も見た目重視なので、２２インチにしたい病が毎回出ますが、我慢してます。 ただムラーノの場合、フェンダースペースがかなりあるので、２２インチでも肉厚タイヤ履けば段差等も気にせず通過できるはず。 へん平率が５０～４５あたりであれば、十分じゃないですかね。