ムラーノ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得［スペックタンク］というサイトがありますのでそちらで調べると良いですよ。各車種別のタイヤ ホイールの対応表などもありツライチのセッティングも解りますよ。

質問者が納得プラグホールのＯリング自体は探せばあると思います。ロッカーカバーを外して裏から見ればわかりますがブローバイ用のプレートが付いている為にＯリングが外せない構造になってます（非分解）。近年のロッカーカバーは日産以外でも同じ様な構造です。オイル漏れ防止剤をオイルに添加して、様子をみてダメなら交換でイイと思います。

質問者が納得ティーノですね。 ＭｒビーンがＣＭに出ていたと思います。 日本では、不人気車ですが、その後、日産初のハイブリッド車として限定100台で発売されました。 ＨＰ） <http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%8E>

質問者が納得ルノーコレオス デザインはルノーだが、エンジニアリングは厚木にある日産テクニカルセンターが担当。プラットフォームは「エクストレイル」や「デュアリス」と共通とのこと 生産地が韓国である以外はほとんど国産車と見てもいいのではないでしょうか

質問者が納得とってもいいくるまです。乗り心地最高です。 １つ欠点があるとすればナビです。古いので地図が古い、純正なので走行中は操作できない。（キットをつければ操作できます。）最新のものにのせかえられないです。画面が奥なのでタッチパネルがつかえない。ナビをあまり使わない人ならいいとおもいます。どうしても最新のナビ＆地図を使用したければ外付けするしかありません。画面が２つになります。 要はナビ＆テレビに重きを置かない人にとっては最高に良い車です。

質問者が納得初めまして。 自分はZ51後期型の350XVに乗っています。 自分のも確かに加速時に同回転位まで行くと落ちて、また上がって行きますが減速感？と言うものはそれほど感じません。でもこれが出る時はエンジンが温まっている時に出て、冷えてる時はアクセルを緩めない限りなかなか下がらない様な気がします。 CVT初めてなのでこんなものかと思ってました。すみません参考にならなくて。

質問者が納得実際オイルが減っているのならオイル消費としてオイル上がりが考えられるのではないでしょうか？ エンジンをかけたてでしたら水蒸気なのではないでしょうか？ 原因はなんにせよオイルが減るかいなか確認されてからがいいと思います。 補足ですが確かVQ３５はオイル交換時になかなかオイルが下がらずゲージでの確認が困難だったように記憶しています。 交換をディーラーさんにお願いしていれば間違いないとはおもいますが。 入れ過ぎ→オイル消費→レベルゲージは確認時量が適正になると言うのも考えられますね。 距離も進んで...

質問者が納得日産ムラーノ購入サイトによると、目標値引額は35万円となっています（参考）。 http://www.murano.car-lineup.com/

質問者が納得売値について調べてみました http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/906012011801004660024.html 最も近いものでコチラでしょうか.... 概ね売値130万前後が多いですね ご指摘通り100万は無理なくお願いできる相場として妥当です 買取会社にせよ新車購入下取りにせよ、初回提示はそんなものです 相場より20～40万低めの金額を出すのが慣例ですから 後は交渉次第で好条件は無理なく得られます 逆に言えば交渉進まなければ80程度で頭打ちでし...