モコ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得修理箇所にもよりますがドア内側を分解して窓を上げることは可能です。 手動ではできませんので専門の整備士さんにお願いしましょう。 その車種は配線コネクターの接続部の焼けによる接触不良が よくおこります。 スイッチと配線を交換で４～５万ぐらいの修理になると思います。 あくまで推測ですので実際にプロに見てもらって判断していただいてください。

質問者が納得バックは可能と言う事ですので、ＡＴＦの不足ではありませんね。 ここは素人による誤った回答が多いのでご注意を。 ＡＴの寿命と思います。この頃のスズキのＡＴミッションは故障が少なくないので、１５万ｋｍは持ったほうです。中古ミッションに載せ換えるのが１番安上がりですが、年式や走行距離を考えたら・・・ 乗り換えですね。

質問者が納得私も、最近までモコとココアで迷ってました。 是非、両方とも試乗してみてください。 試乗するまではどちらかというとココア寄りだったんですが、私の場合試乗して一気に逆転しました。 2社ともアイドリングストップ車だったんですが、ココアは信号待ちなどでエンジン始動するたびに、いかにもエンジンかかりました！的な音と振動があり、結構不快でした。 一方モコはアイドリングストップ時のエンジン始動の音も静かですし、走行中の静粛性もモコの方が上でした。 街中試乗のため、走り云々についてはわかりません。 内装はココアの明るい...

質問者が納得ＦＦです。 因みに、ルークスは来年の2月、新型パレット発売前に、日産へのＯＥＭ供給は停止されます。 5月、三菱自動車と日産自動車の合弁会社で新型オッティ＆ＥＫワゴンが生産されるからです。

質問者が納得ＨＩＤのバラストの故障でしょう。 安い東南アジアや中国製のＨＩＤだと良く壊れます。 アンペアを上げるのは危険です。出火する場合があります。

質問者が納得＞特に安さで探しているわけではありませんが、純正で買うよりは抑えたいです。 http://www.di-planning.com/products/detail?product_id=8062 価格の安さなら・・・9700円 純正に比べればかなり安いですよね＾＾ ＞サイドバイザーも 揃えたいのですが純正だと値段も高くつくので社外品で探しています http://www.di-planning.com/products/detail?product_id=8064 セットで高級なマットと揃...

質問者が納得いろいろ質問なのですが・・・。 “修理に持っていって「球切れ」と言われ、新しいのに 交換した”とのコトですが、この「交換作業」はドコのどなたが 作業されました？ 誤解だったら申し訳無いのですが、もし作業されたのが 質問者様ご本人だった場合、なんらかの作業ミスや 交換部品の選定ミスが考えられます。 また、作業されたのが修理工場の方なら、コリャもう 問答無用で作業ミスと言いますか、お客の要望に 答えていないので、文句言って良いです。 で、どちらが作業されたにしても、可能性として 考えられるのが、部品選定の...

質問者が納得偶然と思い込みってのは怖いですよ。 車屋さんの言うとおりだと思います。 足回りに不具合がある場合、走っている時にはずっとなり続けています。 鳴ったりとまったりの繰り返しは加速時やエアコンを掛けているときに負荷が掛かって ベルトが鳴く事が多いですね。 最近冷えてきたのでベルトのゴムが硬化して鳴り出したんだと思います。 中古部品を使って何処と何処を換えたと見せてくれて安くで収めてくれる修理屋サンって 良い修理屋サンだと思います。 ベルトも交換しなくても問題は無い！んですが 音が気になるなら交換し...

質問者が納得ポロが一番無難でしょう。 5ナンバーでも3ナンバーでも、正直3ナンバーの小さい方なら大して差はないんですが、これならばっちり5ナンバーです。 BMWやメルセデス、ボルボ等、たしかにいいんですが全て5ナンバーを超過するはずです。 全幅はどうしても欧州の方が緩いので、全長で5ナンバークラスでも、全幅1,750mmとか、凄いものだと1,840mmクラスになったりします。 浜松から福島までご両親の介護に出かけるため、ポロGTIを買った方の話を聞いたことがあります。 やはりそのような用途ではドイツ車が最高です。 ...