モコ 上記の解決方法

質問者が納得ＭＲワゴンアニバーサリーリミテッドの内容です。私は、最初から１０万引きで交渉しました。 本体 1294650 支払諸費用 262170（５年メンテナンスパック 137600込み） メーカーオプション 88926（フロアーマットとドアバイザーとナンバーフレームとスターズコート） 合計 1645746 下取り 20万 メーカーオプション 29746引き 10万引き ☆総額1316000 です。 下取りを他より高くしてもらって、10万引いてもらったので満足かな? その代わり…５年メンテナンスパックとコート…は断れ...

質問者が納得ホンダから出るセダンが良いと思います。

質問者が納得初回車検で走行が１３０００キロ。 車検自体は何も交換しなくても、できますね。 しかし、全体的にお高い気がします。 ちなみに私のところは認証工場の町工場ですが、上記の要領で見積もりしてみます。 ※２４ヶ月整備点検料 12000円 ※距離点検項目無し。 ※保安検査 5250円 下回り洗浄 3000円 ブレーキオイル交換 技術料2100円・部品代1000円 公害防止装置洗浄剤注入 無し。 リヤアブブロックナット交換 部品代 560円（純正同等社外品） エンジンオイル交換 技術料 0円・部品代1,932...

質問者が納得めっちゃ安いです、羨ましい 私は先週契約しましたが、ほぼ同じような条件で７万円くらい高かったですよ 確かＳにメモリーナビを付けて１０７万円と言うのが各地方ディーラーでの特別仕様でしょうから、この価格だったら、バイザーとマットと諸費用が値引きされたのと同じことだと思いますので、めっちゃ安いです

質問者が納得欲しい物を、買う。これが一番です。 確かに軽自動車でも差は、ありますが直接長期間比べないと、分からない程度のものです。 日産は、軽自動車販売が、好調で自社生産を、始めるそうですよ。特にデイズのエクステリアは、目を引きますよね。 それに車に詳しい必要は、全くありません。私はディーラーに行って、ほとんど車の話しはしません。売っている営業さんも、全く詳しくないですよ。 もし私が、質問者さんの立場なら、アルトを選びます。 一番の特徴は、圧倒的な軽さです。CVTモデルでも650㎏しかありません。デイズやモコよ...

質問者が納得ISCVを外しての始動が正常だったことから、 ECUの不具合と感じますね。 K6Aのアイドルスピードコントロールバルブは故障しやすいのは有名ですが、 K6Aの厄介なところで、 6Ωという低い抵抗値で乗っていると、 過電流がECUに流れて、 ECUも一緒にご臨終になっているケースが良くあります。 通常、MG21Sモコの場合、 NAで28～32Ω、ターボで49±5Ωが基準値ですので、 6Ωだとかなりの過電流が流れていた可能性があります。 当然、ECUを稼動品に変えれば、直るはずです。