リバティ ナビの解決方法

質問者が納得車種ハーネスが無い為（特殊純正）移植は諦めた方が 良さそうですね ナビ操作部分もケース化して 下側３DINを２DIN位のナビと１DINサイズオーディオ等で 綺麗にまとめた方が生きてくると思われます その木目調が勿体無いですから・・・ SDメモリ対応のナビでインダッシュ（7万円くらいでザラにあります） １DINサイズのDV-777BTFとかのコンポ（2万円くらい） 上はケース 色統一で 立派な物ですよ

質問者が納得預かってもらってる車屋さんでパーツ外しと廃車処理（書類代は別途支払い）費用を相殺してもらえないか交渉してみては？ 廃車を運ぶのは圧倒的に無駄です。お金払ってでもその場で外してもらってパーツだけ送ってもらうほうがいいと思います。廃車自体は事故車買取専門業社が買い取ってくれます（値段は期待しないこと） 保険使うと等級が下がって戻るまで3年かかります。かからないなら運んでもらうのもありですが。。。

質問者が納得車屋です。 基本的に、走行中という判定はサイドブレーキです。 つまり、サイドブレーキの端子に、ＴＶカッターのマイナスをかませて下さい。 ＤＩＹがお得意でしたら、とても簡単ですよ！

質問者が納得基本、純正ナビを交換する場合モニターも交換するのが常です。カメラも使えなくなって当然です。 リバティーのナビはメーカーオプションだったと思うので、車両配線図を読み解読するしか方法がありません。 健闘を祈る！ ２DINナビに買換えて、新しいカメラつけたほうが早いと思うけど。 中古っていう手もあるし。手間暇掛けても、難しいと思いますよ。

質問者が納得ＡＴフルードが合わない時に同様の症状が出ることがあります。 三菱が多いのですが、純正以外のフルードを入れたり純正でもフルードが劣化してくると軽い加速時にジャダー（ＡＴ本体の振動が伝わって車体全体の振動になる）が発生したりします。勿論、三菱以外でもありますよ。 ＣＶＴ用のフルードを入れてなかったり、スタンドや用品店で汎用のフルードを入れた場合も症状が出たりします。 ここ数千キロ以内にフルード交換した覚えがある場合はディーラーへ持ち込み、純正のフルードに入れ替えてみましょう。 上記とは別に、日産のＣＶＴ（～...

質問者が納得日産純正同士、ほぼ同世代のデッキトレードでしたら問題無く可能です

質問者が納得純正オーディオのアースポイントにかしめるのが一番理想的なんですが、場所確かめられないかな？ 助手席前のグローブボックスを外して内部を覗いてみましょう。 ※ノイズが出たのは、そこで完全にアース落ちて無かったからでしょう。地金を出した金属部分に落とせばまず大丈夫。リレー回路やヒューズボックスの近くは避けた方が無難。ノイズを拾う要因になりますので。。。 ＞線の延ばし方 ナビのアース線にクワ型端子がついてると思います。まずはそれを端子直後で切断します。延長するコードを用意し、切断したコードと延長するコード...

質問者が納得こんにちは。 最近の車だとナビ取り付け用に、車速信号とバック信号が オーディオパネル付近にサービスで出ているものもありますが、 残念ながらリバティには無いのでしょうか？ かくいう私も、ナビを取り付けてきた自分の車は現在の愛車も含め ３車種とも古かったので（１車種は私のIDを見ていただければ・・・笑） 後退灯に入っているリード線から分岐してとりました。 後退灯付近の内装を丁寧に外して、後退灯のリード線を見つけたら、 分岐します。 この際、検電テスターがあると便利です。 分岐の方法はいろいろありますが、...

質問者が納得オートバックス等で購入・取り付けですね バックビューモニターは、使えなくなる可能性大ですね