リバティ 日産の解決方法

質問者が納得ナビを外さず取り付けるスペースがある場合 固定金具、パネル、カロのナビをニッサン車につけるときのハーネスを事前に用意します。 そして交換して終わり。 ナビをはずしてそのあきスペースに取り付ける場合 ナビをはずして走行してすべてのスイッチの作動を確認します。 OKなら次へ。不具合があるなら中止。 つぎに金具、パネル、ハーネスを取り付けて動作確認します。 で、終了です。 共通の注意点は幅、高さが入るかどうか事前に確認します。 意味がわからないなら業者に依頼した方が無難です。やったばかりに故障したなんてこと...

質問者が納得普通のリバティとライダーでブレーキが違うとか聞いた事がないので可能だと思いますよ。 サイズ的には195-65-15で問題ないでしょう。

質問者が納得溝が十分に有ったとしても、多分そのスタッドレスタイヤの性能は、ゴムの硬化により極端に低下していると思われます。 新雪でしたらまだしも、アイスバーンや踏み固められた雪では心元ないですね。 五分山以下でしたら、道交法(車両運送法？)上そのタイヤは雪用タイヤとは認められません。 事故った時の責任は重くなる事も予想されます。 実際にはどちらの方が効くかと云えばチェーンの方です。 特に金属チェーンならスタッドレスでは滑ってしまう坂道でも登り降りが可能です。 ですがチェーンならではの弱味も有ります。 前後方向には強...

質問者が納得ＲＣＡは簡単にテレビやオーディオなどに使われてる赤、白、黄色の接続ピンです。 間に入れるとは、入力切り替え装置にＤＶＤプレーヤーと地デジチューナーを接続し、切り替え装着からナビの外部入力端子に接続、使いたい方にスイッチを切り替えれば両方が使えます。 アンテナは地デジチューナーを新品購入した場合、地デジ専用アンテナが同包されてきますので、それをお使い下さい。

質問者が納得車種ハーネスが無い為（特殊純正）移植は諦めた方が 良さそうですね ナビ操作部分もケース化して 下側３DINを２DIN位のナビと１DINサイズオーディオ等で 綺麗にまとめた方が生きてくると思われます その木目調が勿体無いですから・・・ SDメモリ対応のナビでインダッシュ（7万円くらいでザラにあります） １DINサイズのDV-777BTFとかのコンポ（2万円くらい） 上はケース 色統一で 立派な物ですよ

質問者が納得預かってもらってる車屋さんでパーツ外しと廃車処理（書類代は別途支払い）費用を相殺してもらえないか交渉してみては？ 廃車を運ぶのは圧倒的に無駄です。お金払ってでもその場で外してもらってパーツだけ送ってもらうほうがいいと思います。廃車自体は事故車買取専門業社が買い取ってくれます（値段は期待しないこと） 保険使うと等級が下がって戻るまで3年かかります。かからないなら運んでもらうのもありですが。。。

質問者が納得車屋です。 基本的に、走行中という判定はサイドブレーキです。 つまり、サイドブレーキの端子に、ＴＶカッターのマイナスをかませて下さい。 ＤＩＹがお得意でしたら、とても簡単ですよ！

質問者が納得元車屋のへっぽこ整備士です。 う～ん。普通は逆なんですけどね(^^; 従来の「白熱球」（ハロゲン含む）を使ったライトシステムですと、極端な話、 球に電気をそのまま流すだけなので、電源側の変動がなければ光り方は 変わらない筈です。 HIDの場合は、点灯後すぐにバルブ内のガスを安定させねばならないんで、 初っぱなは電圧を上げて、あとは安定させていくというパターンになります。 私も両方乗ってきましたが、ハロゲンバルブが使用している内に照射色が 変わったと言う事はなかったですし、聞いた事ありませんね…。 そい...

質問者が納得去年のアメリカのユーザーの故障の少ないメーカーランキングでトヨタ・マツダで、日産は結構下だったから、トヨタは相変わらず信頼性ではいいでしょうね。 リバティ乗ってましたが、おすすめはプレマシーかラフェスタ。 ホントに運転しやすい。昔の日産車に通じる。 アイシスはちょっとクレーム多いみたい。 左側の異音で。 両側電動スライドドアで、カーナビ、マット、ETC、スマートキーくらいで コミコミ価格で ２００万 プレマシー（ラフェスタ）、フリード、シエンタ ２３０万前後 ビアンテ ２５０万前後 アイシス ...