Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"三菱"12 件の検索結果
"三菱" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得一般家庭で発電機を用意しておいて、非常時に使用するというのは、現実的ではありません。
使わなくても定期的なメンテナンス、発電機の運転、保管燃料の入れ替えなど手間が掛かりますし、発電出来る電力もホンダの家庭用の一般的な大きさの発電機でも、１６ｋＶＡです。例えば炊飯器を使うと他の電気を消さないといけないという事にもなります。
電気自動車の電気を使うと、日産リーフで２日間くらいは普通に暮らせます。節電すれば３～４日は過ごせそうです。
そのための設備をまもなく発売するようです。「ＬＥＡＦ to Home」と言います...
4538日前view22
全般
質問者が納得リーフで通勤しています
電化住宅の深夜電力は、我が家の場合１kWhあたり９．６円です。リーフを満充電するためには２４kWh必要ですので、１回の充電で約２３０円必要です。ただし、電池がからっぽになることはありませんので、実質２００円位でしょう。
ちなみに、ゼロエミッションサポートプログラム会員（月１５００円）になれば、カーナビの通信機能を利用して、会員専用サイトで消費電力量やと回生ブレーキによる発電量、電気代を確認できます。
月々の電気代は、１５００円から２０００円くらいにおさまっています。
なお、電気...
4249日前view17
全般
質問者が納得●電気自動車の現行モデルは？
ゼロスポーツ社 ゼロEVエレクシードRS
日産 リーフ
三菱自動車 アイミーブ
三菱自動車 ミニキャブ・ミーブ
光岡自動車 ライク
以上，5車種です。これ以外にも電気自動車はありますが，現行モデルではありません
なお下記はリースモデルです
ホンダ フィットEV
●今後，投入されるモデル
トヨタ iE … iQベースの電気自動車。ちなみにiQは電気自動車で使うことを前提として設計されています。12月末に販売予定です。トヨタには米国でリースしているRAV4 EV（テスラ社と...
4249日前view12
全般
質問者が納得リーフに乗って１０ヶ月で１万ｋｍです。
①②難しい質問ですね。高速道路でも道路環境により差が出ます。実際には計測したことがありません。
私の場合、１万ｋｍ走行しての平均電費は６．５ｋｍ／ｋＷｈ程度です。市街地・都市高速・都市間高速を走り、エアコンも必要に応じて使用しています。よって満充電～空まででは、１５６ｋｍ走行出来ることになります。
③④全ての日産ディーラーで無料で充電でます。（但し、日産ゼロ・エミッションサポートプログラムに入会が必要です。入会すると、日産ディーラーでの充電が無料、６ヶ月１２ヶ月点検、...
4546日前view20
全般
質問者が納得現実には無理でしょう。
メガソーラーは、大規模太陽光発電所。
だから最終出力は送電に向いた数十万～百万ボルト。
片や電気自動車の充電に必要なのは、100または200ボルト。
まったく電圧が合いません。
と言ってもソーラーパネルは始めから数万ボルトを発電する訳では
ないので、途中に適当な配線を加えれば、200ボルトを取り出すこと
は可能です。
しかし現実的には、費用対効果からやらないでしょう。
4445日前view18
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質問者が納得三菱自動車は、電気自動車の電力で家電を動かすための1500W電源供給装置を発売しますね。
残念ながら、家庭の分電盤を介さないので、屋外で家電を使うためや非常用電源として利用することになります。
一方の日産自動車の「LEAF to HOME」システムは、リーフの電力を家庭の分電盤を通じて屋内の各コンセントへ送る仕組みのようです。従って、近い将来このシステムを導入すれば、エアコンも動かせるはずです。
したがって、今年の夏、エアコンは、いずれの自動車でも動かせません。
下記のリンクを参考になさってください。...
4446日前view13
全般
質問者が納得第3のエコカー、ハイブリッド車と比べて中古車販売では不人気、下取りは絶望的なのでリースという形になっています。
※リセールが０という時点で終わってます・・・
メインで使うことが出来ないのでガソリン車も１台必要になるのでかなりの不経済カーです。
新聞配達の電動バイクでさえガソリン仕様のスーパーカブには初期投資や維持費、燃料費のトータルコストでは負けていて全く普及していません。
燃料費高騰に頭を悩ませる運送業界、タクシー業界も電気自動車は試験採用はされるもまともな仕事はできませんし経費削減にもなりません。...
4310日前view17
全般
質問者が納得日産リーフと三菱アイミーブを所有してます。
日産リーフも、リーフTOホームなる同様のシステム
を開発中ですが、まだ発売してません。早急に購入
したいのであれば、アイミーブしかないですね。
ちなみに、車の出来は、圧倒的に日産リーフの方が上。
パワー、電池容量、航続距離、ITサポートすべてがリーフ
の方が上です。ガソリン車で例えると「高級車と軽ターボ」
のような違いです。
アイミーブは、電池容量の多いGグレードと、少ないMグレード
がありますが、Gグレードは電池容量も多いけどMよりパワーもあり
結果、Gグ...
4447日前view31
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質問者が納得リーフで通勤しています。
私の場合、通勤で１日５０キロ走ります。内訳は平坦な道９割。峠越え１割です。
暖房を使わなければ、１回の充電で３日間通勤できまして、予測航続距離が２０キロ残して、充電するようになります。
また、暖房を使いっぱなしで通勤すると、１回の充電で走行できる距離は１００キロです。
さて、それぞれのホームページの主要諸元で確認しますと下記の通り、日産リーフが大幅に多いです。
日産自動車（日産リーフ）……グレードX，G共通：24kWh
三菱自動車（i-MｉEV）……グレードＧ：16.0k...
4453日前view18
全般
質問者が納得リーフで通勤しています。
残念ながら、２００キロは走りませんが、私にとっては実用的です。
私の場合は、平坦な道９割と峠越え１割の往復５０キロを通勤しています。１回充電すると３日間走ります。２０キロの余裕を残して充電していますので、１回充電して約１７０キロですね。
ただし、暖房はリチウムイオン電池から電力を供給するため、運転中に暖房を使いっぱなしにすると、走行距離は約１００キロに激減します。もし、購入を検討されるのなら、通勤で自宅と職場を往復出来ることを確かめてからになさってください。
さて、電気代は、...
4453日前view14
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