ルークス 日産の解決方法

質問者が納得陸運局に直接持って行けば、なんとか通りそうですが、ツライチは引っかかるかもしれませんね… ただ、ディーラーでは困った車扱いされてしまいます。 ディーラーを通すと車検の基準が厳しくなりますので、ユーザーだとOK、ディーラーだとOUTなんて頻繁にあります。 一度ディーラーに相談されてはいかがでしょうか？ 私のお勧めとしましては、それほどの技術をお持ちならば、ユーザー車検に挑戦することをお勧めします。 ディーラーですと車検代かなり高くなります…

質問者が納得前は現行一つ前のアトレーワゴンでスライドドアに重宝していましたので両ドアがオートのパレットSWにしました アトレーより床の高さが低く乗り降りが楽に感じ子供や年寄りからも好評です チャイルドシートも問題無く楽に装着可能ですがしいて言えばリヤシートの可倒範囲が少ないのが不満です 開閉口が狭いと言ってもサイズ上の事で実際はなんの不便も無く感じていますが心配なら一度試乗する事をお勧めします

質問者が納得タントエグゼがＡＴという回答がありましたがエグゼは全てＣＶＴですので訂正を。 スライドドアにこだわりがなければエグゼのほうがオススメです。 燃費も良いですしスペアタイヤがついていていざというときに安心です。 何よりシートを含め内装が高品質です。 そして何よりデザインは車を選ぶ上で大切です。 お買い物に行っても必ず自分の車を見るのでその時にイマイチのデザインだと恐らく長く乗れないです。 補足 店頭での最初の値引きは新型なら３万くらいが相場です。 ただ、ルークスと迷っているということを伝えると多少なりとも対抗...

質問者が納得他の回答に補足致します。 まず、殻割りに使用するダンボールのサイズですが、対象のライトが２個ぐらい入るサイズの方が均等に熱が入りますし、熱の入れ過ぎによるレンズ変形等のトラブル防止にも繋がります。そして、空気は暖められると軽くなり上に昇ると言う特性を利用し、箱の中でレンズを下向きに、何かを土台にして少し浮かせた状態で配置します。後はヒートガン、若しくはドライヤーで加熱すればＯＫです。 間違っても直接ライトに当ててはいけません。 更に、ダンボールの内側の全面にアルミテープを貼り付けて熱対策をした方が宜しいかと...

質問者が納得●NAとターボではどちらがいいのか？ 何を求めるかです。価格も高いし、燃費も悪い。でも、重い車なので少しは元気に走ります。 ●両側電動スライドドアは必要か？ そもそもスライドドアが必要ですか？デザインが好みで選ぶなら仕方ないけど、余計な装備は車を重くするだけです。 ●パレットSWとルークスではどちらがおすすめ？ お好みでどうぞ。 ●値段はこれから先下がっていくと思いますか？ 当然下がる。よほど後継車種が不評でない限り下がり続けます。 ●結局のところルークスってどうなの？ 中途半端。セレナとか買えない人が買う...

質問者が納得２１サイズですかねー？ 普通、２サイズのどちらかですから、多分に小さいサイズコンソールでしょうねー。 大きいとスペーサーで隙間埋められますが、小さいと削るしか有りませんね！ 何故買うとき、コンソールサイズ計らなかったんですか？ デッキサイズは統一はされてませんよ！

質問者が納得ルークスに乗っています。 パレットよりもルークスの方が新車価格は高いが、値引き率が高いです。 地元含め複数のスズキディーラーと日産ディーラー回りましたが、スズキは値引きが非常に渋く値引き率は全然違いました。 総額乗り出し費用に関しても新車定価の高いルークスの方が値引きで安い結果になりました。 ネットの値引き率の口コミに関しても日産の方が高いとの事。 また、ルークスハイウェイスターとパレットSWですと、ルークスハイウェイスターのフロントグリルの方が断然に人気がありますね。 ノーマルのルークスとパレ...

質問者が納得そりゃぁ買い替えた方が良いですよ。新しいピカピカなクルマは誰が見ても新しいですし、気持ちの良いものです。 で、60万円で乗り換えると言うことは、あなたは年間20万円を車代に投下して消費したというのと同じです。車検で10万円で2年乗るならその車検費用は2年で10万円ですから年間5万円です。損得勘定で行くと20万円と5万円はどちらがオトクかは明白ですけどね。 従って「乗り換えた方が良い」というのは本当なんだけど、「乗り換えた方がオトク」とは営業は一言も断じて言って無いはずです。乗り換えでお得になることは現実...

質問者が納得具体的にどのような物でしょうか？