ルークス 軽の解決方法

質問者が納得タントエグゼがＡＴという回答がありましたがエグゼは全てＣＶＴですので訂正を。 スライドドアにこだわりがなければエグゼのほうがオススメです。 燃費も良いですしスペアタイヤがついていていざというときに安心です。 何よりシートを含め内装が高品質です。 そして何よりデザインは車を選ぶ上で大切です。 お買い物に行っても必ず自分の車を見るのでその時にイマイチのデザインだと恐らく長く乗れないです。 補足 店頭での最初の値引きは新型なら３万くらいが相場です。 ただ、ルークスと迷っているということを伝えると多少なりとも対抗...

質問者が納得そりゃぁ買い替えた方が良いですよ。新しいピカピカなクルマは誰が見ても新しいですし、気持ちの良いものです。 で、60万円で乗り換えると言うことは、あなたは年間20万円を車代に投下して消費したというのと同じです。車検で10万円で2年乗るならその車検費用は2年で10万円ですから年間5万円です。損得勘定で行くと20万円と5万円はどちらがオトクかは明白ですけどね。 従って「乗り換えた方が良い」というのは本当なんだけど、「乗り換えた方がオトク」とは営業は一言も断じて言って無いはずです。乗り換えでお得になることは現実...

質問者が納得過去に乗っていた軽自動車も1年目で52,000km、それから2年経過し最初の車検で140,000kmになりました。

質問者が納得タントは上記の中で一番燃費がいいモデルとなっています。 また他車にない特徴として、助手席Ｂピラーが無いことがあります。 前後のドアを開けると、大きな間口が出来上がります。 対してＮＢＯＸ。 燃費は先に出ていたタントに負けています。 しかし、装備面では横滑り防止装置などが標準装備されていて、値段と装備の内容ではＮＢＯＸ安く思えます。 また、広さはＮＢＯX一番広いです。 ルークス・パレットは上記２モデルに対し、アドバンスは特に無いですね。 値引きが大きいことくらいでしょうか。 私なら、現時点ではＮＢＯXい...

質問者が納得ﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝのﾅﾋﾞ、ｵｰﾃﾞｨｵは実質の性能の割に価格は高めです。 検討されている通り、ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽで納車し社外ﾅﾋﾞを取り付けるのが価格は断然に抑えられます。 取り付け工賃などを含めても10万みてれば立派なﾅﾋﾞ＋ﾘｱｶﾒﾗは取り付け出来ます。

質問者が納得パレットswのTSに乗っていますがなかなか快適ですよ。 ルークスはパレットと同じなのでタントと比較します。 まず広さはほぼ互角。 タントのほうが多少横幅に余裕がある気はしますが運転してるとバスに乗ってるみたいです。 ノンターボを検討という事ですがタントのほうがよく走ります（パレットのNAを試乗しましたがストレスを感じるほど走らなかったです） 車屋さんに行って実際に見て、試乗して気にいったのにすればいいと思います パレットの両側スライドドアは子供がいると便利ですよ～

質問者が納得自分ルークス（ハイウェイスター）に乗っている２０代の者です。 地元は地方ですが、パレット・ルークス寄りですね、ルークスオーナーだからじゃないですよｗ タントもいない事は無いですがやはり人それぞれだと思います。 自分も男ですが、軽だからってネガティブに思うのは良くないと思います。 結構前から軽自動車は背が高く、室内空間も広い傾向に造られる車が増えてきてますし、アルトなどに比べるとデカいですが、軽快でコンパクトな所はありますので狭い道も楽な方だとは思います。 ＣＶＴは最初若干戸惑いましたが、慣れたら悪くはないで...

質問者が納得他の方も言うようにNBOXは他社をリードしているのは間違いなく、エンジンはトルクがあり、乗りやすく、しかも一番広いです。 子供がいるなら尚更少しでも安全な軽を！ 普通車並みのピラーで剛性がかなり高くなっています。 NBOXは過去のホンダの軽とは別物です。 購入者のレビューを見てもかなり良い点数です。 ルーフの高さは、なんとステップワゴンと同じ高さでしたよ！もはや乗ってみると普通車並みです。 目線も高く、見下ろされなくて気分も良いし燃費も良い、雨で子供を学校に迎えに行って自転車積んで帰って...

質問者が納得日産ROOX、今日まさに契約してきました。 グレードはハイウェイスター、色ミステリアスバイオレット、装備バイザー、マット、５years coat、ETC、カーナビ（MP111-A)、メンテナンスパックをつけて１６２万円でした。 実は日曜日に見に行ったのですがそのときは色ブルーイッシュブラック、装備バイザー、マット、ETC、カーナビ（MP111-A)、メンテナンスパックをつけて１５９万円、今日行ったときに色変更と５years coatを追加したんですが今日買うからなんとか・・・といってお願いをしたら上の者との...