Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"エンジン"24 件の検索結果
"エンジン" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得この文章でひとつも出てきてないのはリレーです。ドアロックリレー、PWリレー症状から考えるとリレーが2コとも死ぬとは考えにくいですが例えばリレーに行く12V線なんかも考えられます。
スズキなどPWスイッチが故障するとワイパーやヒーターなどキーACCやキーONに関係なく動作してしまう例もあります。PWスイッチを交換すれば直るのですが接点が常時+を流してしまうのでこっちの方がややこしいかな?です。例はスズキですが日産はメーカーが違えど系列ですのでリレーブロックの確認をしてみてください。何度も移植したことのあるプロ...
2818日前view4
全般
質問者が納得現在の車がコンピューター制御されているのは御存知だと思いますが、エンジンスタート時にその状況を読み込む必要が有ります。吸入混合気の温度、マフラー内の触媒温度、等の計測する処は沢山ありますが電源が入った瞬間は正しい値が測定されません。ソレが時にタイミングがずれコンピューターが異常信号を出します。本当はＡＣＣ→Ｏｎ→スタートの時にＯｎで一秒くらい待ってスタートに回すのが正しいスタートの仕方です。
4472日前view160
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質問者が納得私も貴方のご意見と一緒で車検時に交換を纏めて済まそうとは思いません。
交換時期は迫ってきてる事は迫ってきているけど，進行具合を確認して
その期間分だけ、交換は見送って…って考えちゃいそうです（＾＾；）。
その間に切れちゃったらそれはそれで…って感じかな？（＾＾；）
ﾍﾞﾙﾄの交換時期を個人的に見極める眼力をつけるのに良さそうな気もしますね♪
4644日前view30
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質問者が納得皆様のおっしゃる通り、後継はティアナです。どうやらFR車は趣味の贅沢な車と位置ずけになるらしく、スポーツカーやおやじセダンにしか採用されないみたい
補足
今のティアナは中国人向けのゴテゴテデザインになってるから止めといた方がいいよ まぁお好みですけど
4665日前view44
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質問者が納得エンジンは新品でだいたい50万くらいかと(工賃込み)その内容でしたら、12万キロでも余裕だと思います。私だったらそのまま乗ります。RBはなかなか強いですよ。もしその距離で強いてあげるなら、イグニッションコイル、エアコン関係、パワステといったところですが、いずれも乗り出して悪くなったら換えればいいと思いますし、乗り出し前に換える必要もないと思います。それより、ローレル等はその距離ですとショックアブソーバーが抜けてる可能性が高いので交換歴を確認して、無ければ交換したほうが、快適に乗り続けられます。だいたい純正前...
4728日前view39
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質問者が納得ウォーターポンプ内部のシールが時々鳴く物があります。
笛を吹くような、ベルトの音がするような、何とも言えない音です。
もしベルト類を交換したり張りを直しても治らないなら可能性があります。
4732日前view87
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質問者が納得相場はまぁ安定的であまり変化しないと思います。
ただ自動車税や重量税など古い車に対する国や自治体の対応は悪い方向ですのでピレミア価格に高い維持費を考えるときびしいですね。
ハコスカGTRだっていいなって程度のは１０００万くらいしちゃいます。 今のGTRより高い金だして乗るのか・・・・よほどの金持ちかマニアの世界でしょうね。 どんなに金かけても今の車の性能とはいかないでしょうし。
環境にうるさくなる社会で排気ガスを撒き散らす車は金があっても他人の見る目はよくないですし。
私もS30持ってますけど。
4862日前view53
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質問者が納得確かにSFの対応表には記載ないですが、エンジン自体は前期後期とも変更無いので使えると思いますが。というか純正のコイルは前後期で変更無いですよ。
単純にRBエンジンが廃止されるのを見こしてSFが装着確認しなかったのではないでしょうか。
装着自体は自己責任で。
4368日前view161
