インテグラ 車の解決方法

質問者が納得VTECエンジンは普通のエンジンより丈夫ですよ。 ショップで聞いた話ですが、パワーを追求したタイプRのエンジンよりもSIRの方が耐久性は有るらしいです。 正直、ホンダの場合はエンジン以外の所の方が遥かに壊れる確率は高いですよ。 定番だと ハブベアリング、ドライブシャフト、ブーツ類の破れ、ゴムブッシュの劣化、テールライト周辺からの雨漏り… 私のシビックはサーキットも走っていて走行距離は14万キロ近いですが、エンジンは壊れた事が無いですし、レットゾーンまでキッチリ回ります。

質問者が納得自分がお金を払って買うのですから、自分の気に入った物を買うのは当然です。周囲の目など気にすることないですよ。 このカテでもよく「○○に乗っている男（女）をどう思いますか？」という質問が多くありますが、周りの人は他人をそんな目で見ちゃいませんよ。自意識過剰です。空気を読むとか何とか、ゆとり世代の人ってそんなに周囲から浮くのが怖いの？と、かつて「新人類」と呼ばれた世代の私たちは思ってしまいます。 何を気に入って何を買おうが自分の勝手。他人がとやかく言うことではありません。自分がいちばん「欲しい！」と思う車を...

質問者が納得愛車は知りませんが 個人的に殿下には スズキフロンテクーペを乗ってほしい。 そしたらファンになるんだけどなあ。

質問者が納得いい方法がありますよ。 車探しの強い味方 ＧＯＯ！とカーセンサー ならネットで捜せますので、あたりをつけて 一件づつ廻って、ご自身の目で確かめることですな。 どちらもネットで検索できますよ。

質問者が納得トヨタは作りがしっかりしているので、なかなか壊れません。10万km超してもほとんど壊れない事が多いです。ホンダはエンジンは強いですが、10万kmを境にエンジン周りの部品が壊れやすくなりますね。オルタとかATとか。

質問者が納得普通に電球が切れたのだと思います。 ご自分でメーターパネルは外せますよ。電球がいくつ切れているかは不明ですが、数百円で済みます。 たぶん、２．５Wとかだと思います。 ディーラーだと数千円は取られると思います。 「インテグラ メーター球 交換」などのキーワードで検索してみてください。

質問者が納得二度も廃車とは。。ご無事で何よりでしたね。 もう一度乗りたいのはVWシロッコGTです。 ロスのハイウェイで走る姿に一目惚れし、中古で探し回りやっと手に入れた初マイカーでした。 パワステもない左ハンドルでトラブルも多く、免許取り立ての私にはやんちゃ過ぎました。 １速から２速に変わる時のスコーンと加速する所が大好きでした。 ２年足らずで海外に行ったので泣く泣く売りましたがもっと乗りたかったです。

質問者が納得お手軽点検法 1.ブレーキを数回踏み（残っている負圧を取る）、ブレーキ強め踏みっぱでエンジン始動。 始動とともにペダルが下がれば正常。 下がらなければバキュームが掛かってない、負圧・正圧間の破れ。 2.ブレーキペダル踏みっぱのままエンジン停止。 そのまま30秒ほど保持できれば正常。 ジワジワペダルが上がってくるならバキューム気密不良。 3.2が正常ならそのまま数回ペダルを踏む（完全リリース挟む） 踏むたびにペダル踏み切り位置が上がってくるなら正常。 上がって来ないならバルブ周りの機能不良。

質問者が納得荷物を積んだりしないのであれば断然ロードスターです。 それとマツダスピードアクセラは非常に維持費の掛る車ですよ。ターボ車なので3千キロ若しくは３カ月に１回オイル＆フィルター交換が必要。ちゃんとメンテして乗るなら８やスカイラインよりもお金が掛るかもしれません。 それとＭＴが初ならハイパワー車はお勧めできません。この点に於いてもロードスターですね。 ロードスターなら現行（18年ぐらい）のＲＳが良いと思います。 ＦＦはＡＴでもそれなりに楽しめるかもしれませんが、やっぱＭＴとなればまずＦＲの楽しさを知ってほ...