インテグラ ホンダの解決方法

質問者が納得頭にくるような事ではありません。96Specの生産終了は平成9年です。既に14年経過しています。明確な指標があるわけではありませんが自動車工業会の自主目標として生産終了車の部品供給・生産は概ね10年間となっています。 大切に乗ろうとするユーザーは大事にするべき事ですが、企業である以上既に販売終了しているクルマのパーツを長期間生産し続けるのはコスト的に見合っていません。ユーザー側はそういうことを理解したうえで所有するものだし、供給体制を鑑みて予め余裕を持った手配をすべきと考えます。 皆さん記述の通り一切手...

質問者が納得トヨタは作りがしっかりしているので、なかなか壊れません。10万km超してもほとんど壊れない事が多いです。ホンダはエンジンは強いですが、10万kmを境にエンジン周りの部品が壊れやすくなりますね。オルタとかATとか。

質問者が納得同じプラットホームですね エンジンも同じ その前の 初代オデッセィとアコードも同じでした

質問者が納得普通に電球が切れたのだと思います。 ご自分でメーターパネルは外せますよ。電球がいくつ切れているかは不明ですが、数百円で済みます。 たぶん、２．５Wとかだと思います。 ディーラーだと数千円は取られると思います。 「インテグラ メーター球 交換」などのキーワードで検索してみてください。

質問者が納得二度も廃車とは。。ご無事で何よりでしたね。 もう一度乗りたいのはVWシロッコGTです。 ロスのハイウェイで走る姿に一目惚れし、中古で探し回りやっと手に入れた初マイカーでした。 パワステもない左ハンドルでトラブルも多く、免許取り立ての私にはやんちゃ過ぎました。 １速から２速に変わる時のスコーンと加速する所が大好きでした。 ２年足らずで海外に行ったので泣く泣く売りましたがもっと乗りたかったです。

質問者が納得お手軽点検法 1.ブレーキを数回踏み（残っている負圧を取る）、ブレーキ強め踏みっぱでエンジン始動。 始動とともにペダルが下がれば正常。 下がらなければバキュームが掛かってない、負圧・正圧間の破れ。 2.ブレーキペダル踏みっぱのままエンジン停止。 そのまま30秒ほど保持できれば正常。 ジワジワペダルが上がってくるならバキューム気密不良。 3.2が正常ならそのまま数回ペダルを踏む（完全リリース挟む） 踏むたびにペダル踏み切り位置が上がってくるなら正常。 上がって来ないならバルブ周りの機能不良。

質問者が納得他のEG系でもDCインテ用でもフォークは共通ですよ。

質問者が納得オートバックスで 以下のサイトに記載されている 2081.846.2＜右席用 この金具を注文して取り扱い説明書を 熟読すれば装着できますよ。 難しいのは純正シートベルトの受け金具を 純正シートからレカロのお求め頂くレールに 固定するときに１インチのスパナが必要な くらいでしょうかね。 http://apps.recaro-automotive.jp/bfmatch/matching.php?lan=ja&id=1630&cm=NISSAN+%2F+%A5%CB%A5%C3%A5%B5%A5...

質問者が納得荷物を積んだりしないのであれば断然ロードスターです。 それとマツダスピードアクセラは非常に維持費の掛る車ですよ。ターボ車なので3千キロ若しくは３カ月に１回オイル＆フィルター交換が必要。ちゃんとメンテして乗るなら８やスカイラインよりもお金が掛るかもしれません。 それとＭＴが初ならハイパワー車はお勧めできません。この点に於いてもロードスターですね。 ロードスターなら現行（18年ぐらい）のＲＳが良いと思います。 ＦＦはＡＴでもそれなりに楽しめるかもしれませんが、やっぱＭＴとなればまずＦＲの楽しさを知ってほ...