インテグラ パーツの解決方法

質問者が納得温度センサーは３箇所あります サーモスタットのところがファンコントロール用 ヘッドに２箇所、メーター表示用とECUの信号用 ファンコントロールですから サーモスタットではヘッド入り口ですから 今からヘッドに入る温度をコントロールします １２０度を越えるとオーバーヒートです 車両の水温計はセンター付近からあまり動かない設定になってます

質問者が納得FN2は分かりませんが、DC5とFD2だと、 DC５・・・70点、FD2･･･85点です。 DC5は因みに、後期です。前期は足に不満です。FD2は、ノーマルでの足の硬さ、ボディー剛性は、凄まじいです。単に、ハッチバックだから、セダンだからのボディーの強さではなく、全然やり方が違うと、察します。DC5は気持ち良いスポーツカー、FD2は過激なスポーツカーだと思います。 当方のイメージでは、DC2⇒DC5は違うものへの進化及び変化。DB8⇒FD2（インテとシビックですが)R32とR35くらいの進化。だと思いますけ...

質問者が納得頭にくるような事ではありません。96Specの生産終了は平成9年です。既に14年経過しています。明確な指標があるわけではありませんが自動車工業会の自主目標として生産終了車の部品供給・生産は概ね10年間となっています。 大切に乗ろうとするユーザーは大事にするべき事ですが、企業である以上既に販売終了しているクルマのパーツを長期間生産し続けるのはコスト的に見合っていません。ユーザー側はそういうことを理解したうえで所有するものだし、供給体制を鑑みて予め余裕を持った手配をすべきと考えます。 皆さん記述の通り一切手...

質問者が納得ノーマルでも十分イケてますよ！ ノーマルでこだわりもって乗っている人こそカッコイイと思います

質問者が納得維持費が一番安いのは、燃費が良いスイフト 一番高いのは、３ナンバーボディのアクセラスポーツ ただ、３車とも１５００ｃｃなので維持費の差はそれほど変わりません ３車の特徴は、 フィット・・・軽量かつハイパワーのおかげでストレスの無い加速が可能。荷室の使い勝手、後席の広さもＧＯＯＤ。だが燃費が一番悪い(アクセラと僅差ですが)。尚、室内は最もチープでプラスチック感丸出し。 アクセラ・・・車格故、乗り心地が良く足回りが一番しっかりしている(リア:マルチリンクサス)。室内も一番上質。だがあの車重に対して１５...