インテグラ 前期型の解決方法

質問者が納得シェードと内部のリフレクターは、バーナーの理想的な配光に必要なものです。純正バーナーでも照射斑は点灯時間と共に変化して行きます。3年3万km位の平均的な使用で左右差2万カンデラもあり得ます。 完全に不点灯で交換より、左右の光度に違和感を感じる様で有れば交換時期とも言えます。安物メーカーのバーナーはゴミです。 GIGAのデュアルクスシリーズは同6000Kでも別物です。3200ルーメン、3年保証で今現在D2R,Sだけのラインナップなのでお勧めです。 下記参照 www.carmate.co.jp/press/20

質問者が納得ご存知のように右タイヤと左タイヤはステアリングロッドでつながっていますよね。 右タイヤに衝撃があれば左タイヤにも伝わります。 さらにタワーバーなどが付いていれば右の足回りの衝撃が左の足回りに伝わってボディー自体がゆがんでしまいます。 そこまでいかなくても、右タイヤが衝撃を受けて向きが若干でも変わってしまったのなら、左タイヤに無理がかかっているからでしょうね。 止まり際ってことはやっぱりアライメントが狂ったのではないでしょうか。 タイヤが逃げているのだと思いますよ。