オルティア 原因の解決方法
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"原因"6 件の検索結果
"原因" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得もちろん中古品オルタネータは発電していますよね？
バッテリーの＋側に13.5V～１４.1V前後の電圧が来ていればOKですが。
来ていなければ、配線、ヒューズ、リレーなどの点検が必要です。
何年式のオルティアかわかりませんが、７～１０年ほど前のタイプでしたら、警告灯は消えると思います。
中古品は怪しいですよ。
エンジンアイドリング状態でバッテリーの＋側に13.5V～１４.1Vなければオルタネータは発電していません。（エンジン停止時のバッテリー電圧は１２．５Ｖくらいです）
本文より推測すると中古オルタネータの...
5469日前view133
全般
質問者が納得こんにちは。
なかなか難しい症状ですが、先ずエンジンが掛かっている時の
発電量を念のため測ってみて下さい。正常であれば、１３、５V～１４V程度は出ている筈です。
オルタネーターが弱ってくると、メーターや警告ランプに異常が出てきます。
これが正常であれば、メーターASSYが悪い場合もあるかも知れません。
以前、日産プレーリーでしばらく走行すると、メーターが全て機能しなくなり、その際にエンストが頻発すると言うトラブルがありまして。
コンピューターを交換しても直らず、結局メーターASSYを中古で交換しましたら、見...
4810日前view57
全般
質問者が納得13年目とのこと、錆でマフラーに穴が開いていると思いますね。
マフラーのタイコ部分(サイレンサー部分)に穴が開いていないか、
エキゾーストパイプとマフラーの接合部分に穴が開いていないか確認してみてください。
また、エキゾーストパイプに穴が開いていないか確かめて見てください。
※車の下に潜らなければならないのでくれぐれも安全には注意してください。ジャツキで持ち上げただけで車の下に潜らないように。
必ず、馬を使うか、スタンドでリフトを借りるかしてください。
費用について
１．マフラー本体交換の場合は、マフラー本...
5178日前view107
全般
質問者が納得まず、右フロントのウインカーユニットを、テスターまたは検電器で通電しているか確認したください！
5246日前view25
全般
質問者が納得デッドニングする時に、集中ロックの配線を外してそのままってことないですか？ちゃんと配線してあるなら、集中ロックのユニットの故障が考えられます。
でも手動なら動くんですよね？キーレスのロッドが緩んでるんかな？
あとホンダ車はドアを開けた状態ではロックはできません。
正常ならドアを開けた状態でドアノブを引きながらなら、ロックはおりますよ。
5413日前view64
全般
質問者が納得エンジンルーム洗浄した時、プラグの所に水が入ってしまったかもしれないですね。
それかブラシでこすった時、ホース類が抜けてしまったりとかも考えられます。
お店に文句言ったほうがいいでしょう！
6400日前view153
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