キャパ セルの解決方法

質問者が納得マルチマチックがお疲れのようですね。 タイベル交換時期ということは10万km前後ですよね？ タイベルの消耗は基本的に関係ありません。 ハッキリ言うとマルチマチックは耐久性に難アリです。 貴方だけではなくEKシビックやロゴでもマルチマチック搭載車は同じ症状が出ます。 ディーラーでそれなりの改善はしてくれますが、新車当時の状態には戻りません。 （残念ながら戻すように努力しても・・・） 原因は構造上の問題です。 今の症状が酷くなるとまずはRギアに入れても動かなくなります。 私は、そんな車を多く見てきたHMのディ...

質問者が納得バッテリーターミナル（端子）のナットで締め付ける所の反対側にヒビが入ってませんか？ 今回の症状は、この状態になった時の現象に酷似してますよ。 このようにバッテリー端子にヒビが入っていたり割れたりしてる状態だと、エンジン周辺に大きな揺れや振動が無い場合にはかろうじて接触している為普通に動きます。 ところが、ギヤを切り替えた等エンジン回りに振動が発生した時はその振動により端子が振動して接触不良となる為、電圧供給が不安定となりメーターのイルミが切れかけの蛍光灯のようにチカチカした様な状態となります。 また...

質問者が納得ニュートラルからドライブに入れたことでエンジンの回転が下がります。ドライブレンジですから走ることを前提にしていますのが、それにブレーキをかけているわけですから更に回転が下がりエンストしそうになって車が揺れているのです。そのままでも特に問題はないですが気になるようでしたらディーラーや整備工場で状況を説明してアイドリングの調整などをしてもらうのがよいでしょうる

質問者が納得ある期間だけに症状が出てるみたいですね。私なりに考えうる症状として、 ① カム角センサーの断線（熱害か振動による問題で、点火系に火花が飛ばなくなる）？ ② 水温センサーの抵抗読み取り異常、断線（エンジンが止まる温度域で異常な抵抗値（温度の読み違い）を出すのでは？ ③アイドリング時回転は低過ぎませんか？アイドリングを制御する装置が付いてますが、エンジン始動時、今の時期でしたら、1500～1800回転からスタートして、水温計が動き出すころ1200、真ん中ころには850ぐらいになりますか？ とりあえずこの３点をチ...

質問者が納得ロードノイズに影響している疑わしい部分は、ドアなどに付けられているゴム（ウェザーストリップ）がある。 サマーシーズン後にゴムのヘタリでシール特性（気密性の低下）が落ち、外部の音が車内へ入ることがあります。 その場合は、ウェザーストリップ（高価である）を交換するか、速乾性のあるシリコン系をスプレーすると抑制できる。 タイヤの消耗なども影響することもある。 エンジンからの異音らしきもの、エンジンオイル劣化やマフラーから出ることもある。 一概に言えないが、環境・使用条件等（アスファルト・信号機の数など）の変化によ...