キャパ CVTの解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"CVT"5 件の検索結果
"CVT" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得まずは、前の所有者があまりメンテをしていないという前提で、主要なパーツは交換すべきです。
１．油脂類の交換は必須です。エンジンオイルとフィルター、CVTフルード、ブレーキフルードは迷わず交換しましょう。
２．その他交換するパーツとして、プラグ、エアクリーナーエレメント、ラジエター液も必須です。
ここまでで、相当調子が良くなると思います。
余裕があれば、ブレーキパッドの確認、タイヤのひび割れ状態の確認、エアコンの効き具合、バッテリーの比重確認などをして、必要に応じて修理、交換すればよろしいかと思います。細かい...
4971日前view51
全般
質問者が納得一番得なのは、先輩に甘えてただでもらうのが一番！
一般的に考えて、維持費は１５００ccと６６０ccなら、燃費・税金・保険の点で確実に６６０CCの方が安い。でも使用目的が基本遊びならば＋αの価値は大きいと思います。
高速・山道・長距離の走行など考えると１５００ccが先の維持費を考えても良さそうに見えます。
また先輩の車にしても１５万円前後で買える車にしても今後色々なところの部品交換が出てくると思います。タイミングベルト・ウォーターポンプ・その他電装系・ホース類・パッキン類など。どちらも費用は変わら...
5070日前view15
全般
質問者が納得具体的にどのような感じか補足で書き足してください。冷間時にカクーーーンとなる症状たけなのか?、Dレンジでブレーキを踏んでいる(停車中)に異様に振動するのか?普通に加速している時は普通なのか?Lレンジではどうなのかなど.........。
冷間時、異様にショックが大きくガツーーーーンとスタートするのは多分、リコールが出ていたと思います。
(うちもキャパに乗っています。)
補足後
CVT本体からジャダー?どんなバイブレーションというかどんなんでしよう?もう少しわかりやすく書いてください。
HMMのフリュードはど...
5115日前view174
全般
質問者が納得ジャダーは完全に直すのは難しいですね
ＡＴＦを定期的に変えても 再発しますね
ジャダー＝クラッチの接続が上手くいってない ということなのでクラッチの当たり具合を変える方法があります
危険を伴いますので注意してください
サイドブレーキを強く引き ギヤをＤレンジに入れ左足でブレーキを力一杯踏みながらアクセルを３秒位全開にします
少し休ませＲレンジでも同様に行います
これを２～３回行います
これを行う時は周りに車や人がいないことを確認してください
またＡＴＦの温度が上昇しますのでやりすぎに注意して...
5278日前view88
全般
質問者が納得最終型でも7年は経っていますよね？
エンジンマウントやミッションマウントなど、ゴムパーツの劣化かもしれませんよ？
5536日前view12
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