ストリート エンジンの解決方法

質問者が納得平成３年では、いかんせん古過ぎます。 エアコンの故障は当たり前か？ コンプレッサーが消耗品みたいなものですから・・・これが新品だと高いから・・・リビルト品でも半額はする・・・中古ならさらに半額以下ですがいつ壊れるやら コレが交換しづらいのです。 単純に配管の緩みなどであれば良いのですが・・たぶん違う わたしならお金はあるが自分で直します お金なく、知識、技能無く、車に乗る・・・・これは無謀です

質問者が納得コンプレッサーが１００％作動しているとはいえません。 コンプレッサーが不良で作動しなくてもエンジンの回転は上がるようになっています。作動しているかどうかはエンジンルームを覗いて直接目視する方法が一番確実です。

質問者が納得口の悪いオッチャンだ。 そこまでやったのか・・・。頑張ったな。 その根性を買って、分かっているところを協力する。 現実的に近い方法でやるなら、前期はストリートもキャブだから後期のバンのキャブ車でPS付の部品を移植した方が現実的だ。 ハーネスの問題だが、これはアイドルアップとデバイスコントロールユニットの位置の問題。 設置位置が前期はメーター周辺、後期はセカンドシートの秘密の蓋ｗの部分に変わるから。それさえ踏まえれば 大分解決する。あとメーターはしばらく後期バン用を我慢して使う事。PWやオーディオとかの室内...

質問者が納得その頃のストリートですと、キャブ仕様ですので、エンジンが温まらないと、その様な現象が起きることがあります。