ストリート の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得ハロゲン用の配光のヘッドライトにHIDを入れると、元々HID用に計算してあるリフレクターでは無いので、 乱反射を起こし、対向車から眩しがられることが多々ありますね。 例え光軸を合わせても眩しがられることもあります。 とは言え、とりあえずは光軸を合わせましょう。 バルブ、ヘッドライト脱着でも若干の光軸のズレは出ますが、イチイチ合わせなければならない程ではありません。

質問者が納得＞吹け上がらない時はヒーターモーターが作動しなくなる。 ２つの故障原因が同時に起きたかも、しれないですね キーシリンダ奥の イグニッションキースィッチの不良（下のような接点焼け） E07A(キャブ) キャブ横にあるエアカットソレノイドバルブ ２ＷＤでエンジンの位置が違いますが同じです http://minkara.carview.co.jp/userid/340604/car/253933/400693/note.aspx

質問者が納得その年式ですと４ナンバー（貨物車）ですので後部座席を収納（２人乗り）状態にした時の固定用ステーです。

質問者が納得まずは法規的なことを勉強した方がいいよ。 http://www.jawa.jp/standard/index.html 普通に軽貨物にその辺で売ってるアルミを付けるとタイヤ云々の前に車検が通らないです。 アルミの規格 ＪＷＬ-Ｔ 規格を勉強しましょう！ コレにあったアルミなんて殆ど無いと思いますけど・・・（純正アルミが多いね） だから、改造部品等が出ないのもあるんでしょうね。 みんカラというサイトで・・・ http://minkara.carview.co.jp/userid/288559/car/4...

質問者が納得まずは現状維持が大変だと思います。 改造は二の次ですかねぇ～ 実際、ストリートとBEATではエンジン型式が一緒でも別物エンジンですよ。 スロットル形状、シリンダヘッド、カムプロフィール、コンピュータと・・・・ 一緒のチューンは出来ないですね。 ストリートのマフラーっても有名どころはどこも作っていなくて、ヤフオクで2、3点あるくらいじゃないですか？ 第一、サーキットを走る車でもないので改造する方がまず居ない。 作ったとしても売れない の点から、エンジン周りは無理でしょうね。 するとしたら、ヘッドラ...

質問者が納得トルクは少し細い感じがします。 前のオーナーがオーバーヒートさせてなければけっこう長持ちします。 うちにも昭和63年式の3気筒550ccのストリートL-4WDがあります。 いちど電動ファンの温度センサーが壊れていたのを気付かずに少しヒートさせましたが いまだに元気です。いいオイルを定期的に交換すれば長く乗れます。 タイミングベルト、ウオーターポンプは交換済でしようか? ATFも純正品を定期的に交換しましよう。クーラントもしかりです。 近所でもストリートはけっこうみんな快調にのっています。

質問者が納得軽箱バンはワゴンモデル（エブリイワゴン、アトレー、バモス等）とバンモデル（エブリイ、ハイゼット、アクティ等）があります。 予算が200万までですので、ワゴンモデルをお薦めします。 中でもエブリイワゴン、アトレーは設計が新しいためお薦めです。（OEMでマツダ・スクラムワゴン、スバル・ディアスワゴン） バモスは平成10年から基本設計が変わっていません。 どの車も車両重量が重いためターボ付きにして下さい。（燃費は犠牲になりますが）

質問者が納得アクティ・バンの例ですが、 「+40 mm」 と出てます。 http://cars.jpn.org/wheel/n003100011.html 基本的にアクティ・バンとストリートはタイヤサイズが同じなので、 かなり参考になるかと思いますよ。 それでも念のため、質問者さんの行き着けのお店で １度相談されることをおススメします。 ストリートは私もかつて乗ってましたが、 他の軽ワンボックスとは違って、良いクルマですよね。

質問者が納得http://www.studio-madr.com/web-shop/e-truck/acty/act-e660facekit/main-frame.html これですか？ …と思ったけれど、ディーラーじゃないですし、トラックのみでストリート不可ですね。 ごめんなさい、スルーしてください。