トゥデイ メーターの解決方法

質問者が納得アンダーコートはコールタールのような物ですから。 温めると溶けて余計にくっつきます。 前の回答に有りますよう冷やせば硬化して割れ易くなります。 厳寒時に作業するとか、大量のドライアイスで一気に冷やすのが一番でしょう。 後、ドライバーでは無く平タガネでの作業が楽で安全でしょう。

質問者が納得まいど～ みんカラで付けた人を見かけました。 ミッション側にPP1の車速センサーをつけたとか？ 後は配線をどうにかしたとか・・・・ https://minkara.carview.co.jp/userid/624873/car/532807/2586379/parts.aspx よろしいでしょうか？？

質問者が納得＞これは一体何が悪いのでしょうか？私個人的にはライトスイッチが壊れたのかなとは思っているのですが… 壊れた ← × 壊した ← ○ ＞ヒューズがとんでしまい ↑ この時点で、配線や取り付け不備をチェックしなかったあなたが、大容量のヒューズを入れたことによって、回路に負担を与えスイッチなどを焼いたのが原因と思われます、 ライトスイッチ（マルチユースレバーといいます）を分解すればわかりますがスイッチ部分或いはコネクター部分が焼損や熱で変形が見られるはずです） 参考（スイッチ焼損について） htt...

質問者が納得ライトのスイッチが壊れたならテールランプやナンバー灯も点かなくなると思いますが。 ハーネスの接続ミスではないですか？ ヒューズが飛んだ時点でハーネスの接続ミスは疑わなかったのでしょうか？ まず取り付け方法が間違っていない事をよく確認してから点灯させないと時に重大な事故を招く事もありますので注意して下さい。 追記 ハイビームにしたときにカプラまで電気が流れると同時にパイロットランプにも電気が流れて点灯するような回路になっていると思います。 ハーネスの接続間違いにより電気が逆流して点灯させてしまっているので...

質問者が納得ショートさせ火花が出たなら、 ヒューズが飛んでる。

質問者が納得メータードリブンギアが１０ｍｍで止まっていると思いますので 外してギアの歯を確認してみてはどうでしょう

質問者が納得ラパンSS Keiワークス テリオスキッド （ターボ車） この辺は１８年前後まで生産されて、長く乗れると思います 最近の車って事もあり燃費は言いと思います ラパンSSはリッター１３前後 Keiワークスだとリッター１６前後だそうです ターボ車でもタービンを回さなければＮＡと一緒だと思います ＮＡだと最近のもあると思いますが、古いの型が大半で不都合も出る可能性があると思います

質問者が納得昔ディーラーの元整備で営業に移動の人に聞いたら ワゴンＲ対策で出すためトウデイをそのまま使用したので ＪＡ４のままだそうです 外見のメーター周り、グローブボックスはまったく同じです ただしタコメーターの配線が来ているか不明です ＸＩ、ＲＳのＭトレック用のみにタコメーターが付いていましたが ライフには採用されていないので不明