ドマーニ の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得おそらくツインバーナーの事を言っているのでは？
これはロービーム用のバーナーとハイビーム用バーナーが一体になったものです。
構造はロービーム側の光点には遮光板がついていてハイビーム側には遮光板が
ありません。
ロービーム時にはロービーム側のバーナーのみ点灯して遮光板により上方向に
放つ光をカットします。
また、ハイビーム時には両方のバーナーが点灯するものが一般的です。
光軸についてはロービーム側は規定の照射角度でないと車検に通りませんが
ハイビームに関してはハイにした時にちゃんと点灯するかどうかの確認だけで...
5413日前view33
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質問者が納得エアロはサイドくらいは、ちょっと加工すれば付けられるでしょうが、フロント・リアは形状が違うので大加工が必要です。
足回り・エンジンパーツはEK用でも使えます。
そうですね、形状自体は共通ですから。EK９のものも使えます。
5501日前view34
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質問者が納得型式が不明なので詳細は回答できませんが・・・・
同年式のシビックに入る物はほぼ入ります。
（デザインの違いでたまに入らないのがありますが）
６．５Ｊ・オフセット＋３８
７．０Ｊ・オフセット＋４２
６．５Ｊ・オフセット＋４５
７．０Ｊ・オフセット＋４５（ローダウンが必要）
といった感じでしょうか。
ご参考までに。
5540日前view13
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質問者が納得H4Z、別名702Kという型式の特殊バルブです。ホンダとマツダが一時期使っていただけなのでショップ等ではほとんど置いてません。あっても高いです（悲）。ちなみに私のビートも同じバルブです。
【補 足】
あちこちショップを回っても売ってなければホンダディーラーで購入するのが確実ですね。値段は2,000円くらいだと思います。
5552日前view20
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質問者が納得ドマーニやシビック。この手のホンダ車は水周りが弱いです。
完全に暖気してラジエターファン(エンジンの前に付いてる扇風機)が回っているか確認します。
一度オーバーヒートするとエンジン内部のサーモスタッドやウォーターポンプと言われる部品がダメになる事もあるのでこれも交換オススメです。
９万キロということなのでこの機会にタイミングベルト交換(未実施なら)を実施してはどうでしょうか？
5905日前view21
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質問者が納得純正コンポが電源入って社外コンポが電源入らないのなら電源を取ってるところかアースが問題じゃないんですか?
ショートさせたことにより接点が溶けたりしてませんか?
①は記憶用の常時電源がうまく働いてないみたいです。
②はイルミ電源がONになってる状態みたいですね。
ショートさせたことにより配線がおかしくなってるみたいですね。
コンポは取り付けに専用カプラーを使用したと思いますが、そちらは断線やショートはありませんか?
テスターを使って一つずつ怪しいところを確認していくしかないですね。
5977日前view35
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質問者が納得純正のオーディオから社外のオーディオに交換する時、
純正のカプラーと社外オーディオを接続する配線キットを使ってると思いますが、
純正カプラーの常時電源・ACC の導通や、
配線キット接続時の常時電源・ACC の導通は調べました？
5977日前view132
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質問者が納得http://www.carview.co.jp/bbs/104/184/?bd=100&pgc=1&th=137431&act=th
参考にしてください
6395日前view74
