ビート
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"程度"6 件の検索結果
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質問者が納得全く同じ症状が知り合いのビートでありました。 原因を探っていったら、サーモスタットのバルブの固着によるオーバーヒートという結果に辿り着きました。 ビートのサーモスタットの位置は、触媒の丁度真上になります。作業する時(ご自身でされる場合)は、エンジンや触媒が充分に冷えてから作業をして下さい(火傷します)。 あと場所が場所なだけ(触媒が外せれば楽ですが)に、結構苦労します。 オーバーヒート&作業経験者からのアドバイスです。ご参考下さい。
5728日前view197
全般
 
質問者が納得ビートは特有の壊れ方があって、(確かエンジンECU関係)ミッドシップにエンジンがあるために修理のためにエンジンを下すなんていう事もあり、工賃が普通の車よりもかかります。詳しいショップさんがついていないと、ディーラーだと「わからないものは全部交換」みたいな修理をされてしまいますよ。高回転回してる個体だと、早めにタイミングベルト等は交換したほうが無難ですし。でも、楽しい車です。でも冬道には全く向いていません。学生さんでも維持はできると思いますが、かなり高給なバイトをしていないと無理だと思います。程度により(走行...
4705日前view654
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質問者が納得今のビートで2台目のビート乗りです。 一台目はオイル下がりで白煙モクモク、クラッチから異音でOH、ECUパンクで路上で立ち往生、その他諸々で嫌気がして売っ払いました・・・・・が!何故だかまた乗りたくなり現在のビートを購入しました。 今回はクルマが届いたその日からオイル上がりでまたもや白煙モクモク、オイル消費大。泣きそうになりましたが中古エンジンに積み替えて現在絶好調です。 長々と自分の事を書きましたが、私個人としては乗り続けて欲しいですね~。ビートというクルマは別に速い訳でもないし、良いクルマかと聞か...
4726日前view53
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質問者が納得購入するのであればお金がかかることを覚悟した方が良いと思います。 発売から20年ですので平成車ですが旧車になります。 一度乗るとやみつきになる車両ですが平気で購入費用の倍のメンテナンス費用がかかります。 まず購入時には最低限の状態確認として ・エンジンをかけレットゾーンまできれいに回るか確認 ・排気が白煙を出していないか確認 ・サイドシル(ボディ)にサビや痛みはないか? ・エアコンは作動するか? ・チェックランプは点等しないか?(ACC時すべてのランプが点等しているか) ・ホロの具合はどうか?(雨の日に見に...
4799日前view25
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質問者が納得営業マン、個人個人の問題ですね。 その方はハズレだったんでしょう! どこのメーカーでも営業の当たりは当たり!ハズレはハズレですね!
4853日前view30
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質問者が納得知ってる限りではありますが回答させていただきます。 現状、どう配線したのかが分かりませんが 純正ダッシュスピーカー自体は、大きな音でなる物ではなく、ツイーター程度の音しかなりません。 なので小さい音しか鳴りません。 片側が無音なのは、配線がショート、若しくはデッキが壊れているかと思います。 その場所に、ツイータの装着をした時は、配線はダッシュスピーカーに入る配線を使いましたか?? それとも、ダッシュスピーカ内部に繋いでるとか?だと、純正スピーカ内部でコンデンサー等もありますので そういった兼ね合いで音が...
3968日前view90
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