プレリュード の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得VTEC 搭載グレードと比べてと言うことでしょうか？ それならS iは純正のタワーバーが付いていないのと前期型ではホイールが４穴（後期型は５穴）になります。 あともしかしたらスタビライザーも付いていないかもしれません。

質問者が納得ウルトラなんとかの車両ですかね？ このまま売ってたらカッコいいけど… 残念！！ 撮影用ですね。 でも、視界は大丈夫のような気がします。 プレリュードって運転してるとボンネットが殆ど見えませんから。

質問者が納得5万キロといっても10年も前の車です。 10年もたてば指摘の部分は、走っていなくっても劣化しますよ。 予備権が付いているからまだしも、 エンジンのシールのオイル漏れやブーツの亀裂は本来は車検に通りませんよ。 個人的な意見ですが、よく10年も交換せずに乗っていたなぁという気分です。 それに良く予備検査に通りましたね。

質問者が納得当時のプレリュードはまだCVCCを引きずってましたから 加速は穏やかでした 後期になって DOHC、２リッター版が追加になって速くなりました そては今のFITの重量で１５０PSでしたから １１７クーペには乗ったけど非力でした

質問者が納得Type-S海苔です。 あまりテレビを見ないのでやる気はありませんが、地で鹿にはチューナーの追加が必要になります。 まず、アナログチューナーにデジタルチューナーを繋げる必要があります。 アナログチューナーは後部座席の左側のパネル内・・・取付が面倒なんですよね。 音声ですが、テレビとラジオは別々に映像と音声を受信しているわけではなく、 アナログチューナーからの信号を背面の配線で共有しています。 ですから、デジタルチューナーを取り付ければ解決します。 それよりも5万くらいのワンセグ対応のメモリナビの方...

質問者が納得そうですね 最近は昔の名前を冠した車はみんな高級車的になってきて シビックなんてハイブリッドで・・・ FITですかね

質問者が納得とりあえずジャックアップして タイア廻して音の確認です たぶん バックプレート（スプラッシュガード）が ローターに干渉してる音でしょう

質問者が納得スターレンジは自動でギヤの切り替えはしません。 その代わりにトルコンが強く効くようになっていて、発進から通常走行までを１つのギヤでカバーします。 坂道発進などでトルクが必要な場合はＬレンジに自分でシフトする必要があります。

質問者が納得同年式に乗ってます。 ODOメーター以外は点灯しませんよ。 あなたの勘違いでは。