プレリュード ホンダの解決方法

質問者が納得4WSが付いてリトラクタブルのヘッドライトを持つ型が好きな方が多いと思いますが、私は最終モデルの１個前、2.2LのDOHC-VTECを積んでおむすび型テールのモデルが好きです。 どこが良いかって・・・・・初めて新車で車を買う時に、最後までアコードワゴンにするかプレリュードにするかで悩んだからです。スポーツステージって言ったかな、DOHC-VTECでマニュアルシフト、LSD付きで、標準車にはないソリッドの白が設定されていました。

質問者が納得ミッションはスポーツカーに多いかな？プレリュードは低いから避けたほうがよいでしょうね！ミッションは軽自動車でも有りますよ、気長に探しては？

質問者が納得４０代女です。 私も昔はS2000が欲しくてたまらず、ＣＲＺに一目惚れしましたが、今はＢＲＺが欲しいですね(^^; 旦那には反対されてますが・・・(ーー;) ＣＲＺはハイブリッドなので後々維持費は楽だと思います。 ＢＲＺはハイオクですし、多分燃費は望めないでしょう。 乗ってみた感じでは、どちらも後方視界は見づらく、運転はしにくいです。 維持費を極力抑えたいならＣＲＺ、気にしないならＢＲＺ。 私としてはＢＲＺのＳＴＩバージョンが出るのを待ちたいところです。

質問者が納得【補足】 ならばBB6にしましょ。タマ数はBB6のが少ないでしょう。APはBB6のあとにでも乗れます。 ------------- 奇遇にも全てに長期間（半年位。BB6は５年位）乗ったことがあります。 AP1って気にするほどトルクがないわけじゃないし、気にしなくていいんじゃないかな、と思いますよ。どれも2000ccクラスなのでトルクも知れたるところです。 DC5はごく普通の良いエンジン。ただし、BB6（200馬力の方）の様なドッカンVTECじゃないのがつまらないですかね。 BB6は非常に乗りやすいん...

質問者が納得その電圧計に問題があります それで私も 違うものに変えたらＯＫでした

質問者が納得助手席側になにやら機械？的なものとのことですが 多分後付けされたものかと思います。 プレリュード最終モデルの助手席には機械？的なものは無いはずです。 せめて画像ぐらいないと回答ができません。

質問者が納得VTEC 搭載グレードと比べてと言うことでしょうか？ それならS iは純正のタワーバーが付いていないのと前期型ではホイールが４穴（後期型は５穴）になります。 あともしかしたらスタビライザーも付いていないかもしれません。

質問者が納得ウルトラなんとかの車両ですかね？ このまま売ってたらカッコいいけど… 残念！！ 撮影用ですね。 でも、視界は大丈夫のような気がします。 プレリュードって運転してるとボンネットが殆ど見えませんから。

質問者が納得5万キロといっても10年も前の車です。 10年もたてば指摘の部分は、走っていなくっても劣化しますよ。 予備権が付いているからまだしも、 エンジンのシールのオイル漏れやブーツの亀裂は本来は車検に通りませんよ。 個人的な意見ですが、よく10年も交換せずに乗っていたなぁという気分です。 それに良く予備検査に通りましたね。