プレリュード 故障の解決方法

質問者が納得壊れた方もいますし、壊れなかった方も回りにいますので はたして壊れやすいのか、壊れにくいのかは判りませんが、 修理がやっかいなのは間違いありません。 ディーラーでも4WSシステムをいじり慣れた方はほとんどいません。 特に4thから電子デバイスになったので故障箇所の特定がやっかいです。 低速で効く4WSもいいですが、中高速で効くATTSの方がお勧めですよ、後期型なら故障は少ないですし。

質問者が納得初期のプレは機械式４WSだったが 電動になってたんですか？

質問者が納得ポンプのメーカー等が不明ですが社外品の大容量燃料ポンプは消耗品と考えて下さい。 たとえばドラッグ競技用等のポンプには『連続走行不可能』といった物まで存在しますし、純正でもレースカーでは定期的に交換します。 燃料燃圧計が付いていれば燃圧の変化でポンプの状態を判断する事も可能ですが...。 現状では壊れる迄はいかなくても少しヘタってきた状態だと思いますので、多少全開時の燃圧や吐出量が減っている可能性も有ります。 気になる様でしたら一度 ＡＦ計を取付けてチェックしてもらう事をお勧めします。 更に燃圧計...

質問者が納得とても良い車の趣味ですね！大いに賛同します☆ 自分も車好きになったのはグランツーリスモでした。 そのせいでシルビアやスカイラインに乗る羽目に・・・（笑） で、本題ですが、GTOは中期型NAを運転させてもらったことがあります。 流石にツインターボとはまったく違うのでしょうけど、それでもいい車でしたよ。 重低音の排気音がかっこよくてかっこよくて・・・・ 純正マフラーでもいい音するんですよ、あの車。 走り出しはのっそりしますが、バイパスや高速を流しているとこの上なく快適です。 遠くに行きたくなります。 ツイン...