プレリュード 日産の解決方法

質問者が納得ホンダはシビック 日産はスカイライン 三菱はパジェロ トヨタはカローラ マツダはRX-7 スズキはアルト ダイハツはミラ スバルはレガシィ いすずはジェミニ

質問者が納得そうですよねぇ。車の性能が向上すればするほど、というか研究が進むにつれテクノロジーなども画一化するものです。いずれは燃料電池や自動運転が当たり前になり、趣味のものではなく冷蔵庫や洗濯機と同様の単なる生活の道具になるでしょう。もうそのころになったら自動車評論家なる人たちはいらなくなりますね。 これは人間についてもそうですが、やっぱり欠点があった方がおもしろいものなんですよね。性能が向上すればするほど、逆に言えば各車間の差が縮まり、幅広い意味での個性が失われる。また車の乗り心地や静粛性が上がるにつれ本来の運転...

質問者が納得正直言って・・今のメーカーは、冒険する余裕がありません。 特に主力車種で外すと、屋台骨がぐらつく可能性もありますからね。 オデッセイで言えば、前型が、コンセプトも含めた完全新設計の モデルで、尚且つ市場評価も良かった為、今回はブラッシュアップ 程度になったのは、致し方が無い所でしょう。 ただ、開発段階では、背の低いミニバンは売れ行きが怪しいので 背を高くするか否か、相当紆余曲折があったようです。 結果的に、走りを重視した、キープコンセプトとなりましたが、 この背景には、フル新設計で莫大な開発費が掛かっ...