レジェンドクーペ
x
Gizport
  • Q&A

  • 取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)

 
"量"3 件の検索結果
全般
 
質問者が納得私も、整備士時代には同じ事をお客さんに言ってました。とにかく一番 大切なのが水とオイルのメンテナンスです。これは本当です。 それ以外にも色々とありますが、それでも水とオイル以外は交換スパンが 結構長いので、あまり素人が気にしなくても大丈夫、と言う意味です。 お乗りの走行距離ですと、エンジンの振動が大きくなったのはエンジンマウント 劣化による事も充分ありえます。特に。その頃のレジェンドはエンジンマウントが あまり強くないので振動が大きくなるクルマが多かったです、車検入庫した 時など。 エンジンマウントも消...
5562日前view101
全般
 
質問者が納得あなたが、この車に長く乗るつもりなら、ローダウンに金額を掛けず、メンテナンスにお金を掛けて下さい。 この当時のホンダ車は、ABSが蓄圧式ポンプですので、ここがダメになると10万円以上の出費になります。 (車種は、関係なく、ABS装備車は、経年劣化でダメになります) エンジンもC32Aというエンジンは、エンジン電装が決して良いとは言えず、TDCセンサーやイグニションコイル (ダイレクトイグニションのため、各気筒ごとです)も故障が頻発します。 ATMも排気が大きい分、負担が多く、各部の損傷が激しくATFの管理...
6319日前view94
全般
 
質問者が納得貴方の優先順位はどこなのかによると思いますよ。とにかく少し車高が下げたいということならばダウンサスで十分です。多少の干渉や乗り心地の低下は仕方ないと諦めるのならば・・・。っといってもダウンサス交換くらいではあまり影響なんかないと思いますよ。 ①車の構造上、バネを変えて車高を落とした場合、現状がそのまま下がるのではなく、タイヤの角度がハの字に下がるんです。上手く伝えられませんが現状ツライチのホイール・タイヤでもなさそうですので平気だと思いますよ。逆にもう少しタイヤ・ホールを外に出したくなるかもしれませんね。...
6320日前view47
  1. 1

この製品について質問する