キャロル アイドリングの解決方法

質問者が納得そのころのキャロルでタコメーター無しだとするとキャブ車でしょう。「Ｐレンジでアイドリングが高い」キャブに向かって左側の下側ダイヤフラムこんな形｛｝(アクセルケーブル反対側）。他の回答者さんにもある通りダッシュポットと言われる機構でアクセル離したときなど排ガスの有害物質を減らすため、キャブ内のスロットルバルブをゆっくり閉じるようにする部品です。ただこの車種の場合、エンジンの負圧を利用してスロットルバルブが閉じる方向に動かします（一般的なダッシュポットとは動き方が違う）なので通常はスロットルバルブが開き気味にな...

質問者が納得ちゃんと動けば大丈夫です。 ただ中古ですから長くは持ちません。 機械ですからいずれ壊れます。 心配ならディーラーで6～7万円払って新品に交換ですね。 アイドリングはもう一度おじさんに相談してください。