キャロル 自分の解決方法

質問者が納得願望をかなえる為に工夫してやり繰りするのが…もう社会人なんでしょう？壊れるまで乗ったら良いと思いますよ。それとも新車のタントカスタムに乗りたいですか？

質問者が納得塗料ですね、タッチアップペンでしょうか？ どの年式か分かりませんが、おそらく「セシリアブルー」の事かと思います。 マツダで注文するか近くにマツダの部品部があればそこで直接買えます。 また、イエローハット等ではその場で調合もしてもらえます。 その場合はカラー番号が必要で、これはボンネットを開けた所に刻印があります。分からなければお店で聞けば見てもらえますよ。

質問者が納得仕事でトラックに着けています。エアコンの噴出し口はどうしても構造が弱いので、長年使ってるとどこかがぐら付いたり 衝撃に弱いというのは有りますね。仕事で工事現場に入った時、穴にタイヤが入った時のバウンドの衝撃で おっこちた事が有ります。あとは噴出し口のルーバーが馬鹿になりました。 しかし、カーナビは結構熱を発するので、エアコンの風で冷却出来ると言うメリットも有りますよ。 熱を冷却すれば、長い目で見れば寿命に影響与えますし。 どこか別の場所につけるにしても、後着けのナビはフロントの窓に出ないようにして下さい。...

質問者が納得＞マツダ・キャロル（AA6PA）のフォグランプ 取り付け位置や大きさの違いがあるようなんですが、 かなり古いので、部品があるか、どうかになりますね メーカーからの種類は ボデー色だけの、何も無いグリル 上、スモールだけのグリル 中、オプションの３５Ｗ球のグリル 下、キャロルターボのグリルの４タイプ あとは社外品で出ていたはずです

質問者が納得FR車のようにアクセルでテールスライドを起こす、といったことは不可能ですが、ほかの方が言ってるとおり、ブレーキング＋慣性でタイヤを滑らせることは可能です。 横転に関しては・・・・相当無茶しなければ大丈夫じゃないでしょうか？ しない、ともいえませんが・・・・（シルビアなどの車でも横転するときはしますし・・・）

質問者が納得自動車メーカー勤務の開発エンジニアです。差別とかではなく、女性ユーザーにもここまで論理的に物事を考えられる人がいるのかと感心しています。私の助手に欲しいくらいです（笑）。 本題に入りますが、以前乗っていた車のラジオアンテナは長いロッドアンテナでしたか？それとも窓ガラスに細い線が印刷された、いわゆるプリントアンテナでしたか？ちなみに今のキャロルは？ 私の想像（推理）だと、以前の車はロッドアンテナしかもモーターアンテナで、今のキャロルはプリントアンテナまたは１０ｃｍくらいのマイクロアンテナではないでしょうか...

質問者が納得現在乗っているキャロルの年式からしても スズキのプラッとフォームを使用した車種か、 アルトのOEMだと思います。 とくに不満がでていないなら、そのままキャロルの新車にするか元々のアルトで いいのではないかと思います。 もう少し広さを求めるとワゴンRがベストでしょう。

質問者が納得購入した後なので、なんとも言えませんが ＣＶＴは車両本体だけで９３万ぐらいいたしますので 諸費用、値引きこみで少しお得ではないかと 色しだいですね 本体９３万 諸費用約１２万（概算？） ー車両本体値引き５万（概算？） ー減税、補助金合計７７１００円

質問者が納得純正品と社外品の違いは自動車メーカーからの依頼で 純正部品として製造されたのか、同じサイズの互換品なのかの違いです。 したがって同じガラスメーカーの同じ機能の製品を比べた場合は 「自動車メーカーの認証（ロゴマーク）の有無」以外に違いはありません。 （純正品はガラスの隅に自動車メーカーのロゴマークが入っています） ・フロントガラスには一部の粗悪品でない限りは紫外線カットの効果があります。 （ガラスの飛散を防ぐ透明フィルムが紫外線をカットします） ・同じメーカー同士で比べた場合は社外品が純正品より３割ほど安...