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自動車メーカー勤務の開発エンジニアです。差別とかではなく、女性ユーザーにもここまで論理的に物事を考えられる人がいるのかと感心しています。私の助手に欲しいくらいです（笑）。

本題に入りますが、以前乗っていた車のラジオアンテナは長いロッドアンテナでしたか？それとも窓ガラスに細い線が印刷された、いわゆるプリントアンテナでしたか？ちなみに今のキャロルは？

私の想像（推理）だと、以前の車はロッドアンテナしかもモーターアンテナで、今のキャロルはプリントアンテナまたは１０ｃｍくらいのマイクロアンテナではないでしょうか？青い線はアンテナを上下させるモーターに電気を送る線だったと推理します。

この２つのアンテナの違いはどこにあるかと言うと、ロッドアンテナはそれだけで十分な感度を得られますが、プリントアンテナやマイクロアンテナはアンテナアンプで増幅してやらないと感度が不十分です。

一般的にアンテナアンプは車体のどこかに別体で設置されていますが、車によってはコストアップを嫌ってオーディオ内部に内蔵されている場合があります。キャロルの場合がまさにそうなのではないでしょうか。つまり純正オーディオの裏に来ているアンテナ線は増幅されていない弱い信号のため、それを分配してもナビはFM-VICSが受信出来ないのです。ラジオが正常に受信出来るのはオーディオ内部にアンテナアンプが入っているためです。

こう考えれば話のつじつまは合います。そしてもしこの推理の通りだと、ナビに付属のアンテナを使うしかFM-VICSを受信する方法はありません。

【補 足】
以前に乗っていた車もプリントアンテナまたはマイクロアンテナだった場合、青い線はアンテナアンプに繋がっていた可能性が高いです。アンテナアンプで増幅された信号を分配したため、ラジオもFM-VICSも受信可能だったのです。