キャロル の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得１回目の車検ですね、３万キロ未満であれば張り調整でいいです、ベルトは使用していくと伸びるので張りが必要になるんですよ スズキの人が質問したのはこの車種がよく起きる不具合だから聞いたんだと思いますよ、温まると音が消えるなら、調整でなおります、５万キロ超えるとブレーキパットや、プラグのように消耗部品になるので取り換えが必要です、 補足返答１日預かりなら大丈夫ですよ、車によりますが１５分から３０分位です工賃はサービスもしくは数千円です

質問者が納得口の悪いおっちゃんだ。 この型は同年式のアルト・ワゴンRとマフラーが同じだ。 中古か・・・これな個体的にもうふるいから多分駄目だぞ。 すぐ抜ける。さびる。ターボ用ノーマルの方が顕著でいい中古の個体はみた事無い。 純正形状の社外品と言うのがあってな。町工場のオッサンたちが良く使うんだが 純正を作っているメーカーが自社メーカーブランドでほぼ同じものを作っている。 有名なのがマツコと言うメーカーで この辺りのマフラーなら新品でも1万位かな？安ければ万切るな。 見た目がいいのならこの純正社外のターボ用買えばいい...

質問者が納得＞マツダ・キャロル（AA6PA）のフォグランプ 取り付け位置や大きさの違いがあるようなんですが、 かなり古いので、部品があるか、どうかになりますね メーカーからの種類は ボデー色だけの、何も無いグリル 上、スモールだけのグリル 中、オプションの３５Ｗ球のグリル 下、キャロルターボのグリルの４タイプ あとは社外品で出ていたはずです

質問者が納得FR車のようにアクセルでテールスライドを起こす、といったことは不可能ですが、ほかの方が言ってるとおり、ブレーキング＋慣性でタイヤを滑らせることは可能です。 横転に関しては・・・・相当無茶しなければ大丈夫じゃないでしょうか？ しない、ともいえませんが・・・・（シルビアなどの車でも横転するときはしますし・・・）

質問者が納得エンジン暖気してギアをＮにして測定しました？漏れはありませんか？ ＡＴはシビアですので専門家に診断をお勧めします。

質問者が納得HB12Sは、10年ほど前に発売されたモデルです。HB23Sは、現行モデルです。互換性はありません。リアゲートの形状も違います。したがって、取り付けは、できません。

質問者が納得黒－アース 赤－ＩＧ 白－イルミネーション 緑－回転信号 ではないでしょうか。 回転信号はイグニッションコイルの－(マイナス)端子からです。

質問者が納得ﾄﾖﾀ ｸﾗｳﾝｴｽﾃｰﾄ H13 距離65000㌔です。

質問者が納得自動車メーカー勤務の開発エンジニアです。差別とかではなく、女性ユーザーにもここまで論理的に物事を考えられる人がいるのかと感心しています。私の助手に欲しいくらいです（笑）。 本題に入りますが、以前乗っていた車のラジオアンテナは長いロッドアンテナでしたか？それとも窓ガラスに細い線が印刷された、いわゆるプリントアンテナでしたか？ちなみに今のキャロルは？ 私の想像（推理）だと、以前の車はロッドアンテナしかもモーターアンテナで、今のキャロルはプリントアンテナまたは１０ｃｍくらいのマイクロアンテナではないでしょうか...