キャロル 原因の解決方法

質問者が納得某メーカーエンジニアです。 通常、まったくの空からLLCを入れると90～95%くらいまでしか入りません。 残りの5～10%はエンジン内に空気が残っています。 きちんとエア抜きをしないと、エンジンをかけて温度が上がると空気が膨張してリザーバータンクからLLCがオーバーフローします。 完全暖気をして空気がラジエター上部に集まり、エンジン停止して冷えると今度は収縮してリザーバーからLLCを吸い込みます。 よってnasa_cb_redさんの車の状況は通常です。 何度か完全暖気・冷却を繰り返すとエア抜き完了です。...

質問者が納得白煙はエンジンオイルが原因ですよ。 （真冬や寒冷地での水蒸気を除く） オイルシールの交換をしないとダメかもしれないです。 もちろん放置しておくと故障の原因になります。 自分では判断も修理もできませんから自動車修理工場でみてもらってください。

質問者が納得アース不良があると頻繁にヒューズがすぐに切れちゃいます＾＾； 接触不良部分がないか点検しましょう＾＾； 補足 バッテリー端子を見れば・・わかるようにプラスは赤色コードで 配線が伸びていますが、マイナス端子のコードの先はボディに 接続されています。電気部品の配線コードはプラス側とマイナス側 それぞれのコードが配線されていましたが、かなり重いしコストも かかり、複雑でした。それでプラス側だけ従来通り配線して・・・ マイナス側はボディの導通性を活かして長い配線を省略し ボディに接続する方法を採用して、配線コードを...

質問者が納得詳しく見てみないとわかりませんが、文面から予測すると、ATFが少なくなっているか、ｵｰﾄﾏ内部が壊れてますね。ATFが少ないのであれば、足してみて改善されればﾐｯｼｮﾝ交換は少しの期間しなくても平気でしょう。ただし、漏れを改善しなければ、また同じ状況になりますから、漏れ修理はした方がｲｲですね。 また、買い替えした方が…とありますが、私としてはこれからどんどん壊れる車ですので、買い替えた方がｲｲかと思っちゃいます。

質問者が納得１回目の車検ですね、３万キロ未満であれば張り調整でいいです、ベルトは使用していくと伸びるので張りが必要になるんですよ スズキの人が質問したのはこの車種がよく起きる不具合だから聞いたんだと思いますよ、温まると音が消えるなら、調整でなおります、５万キロ超えるとブレーキパットや、プラグのように消耗部品になるので取り換えが必要です、 補足返答１日預かりなら大丈夫ですよ、車によりますが１５分から３０分位です工賃はサービスもしくは数千円です

質問者が納得同じく無鉛化対策がベストでしょう。 バルブシート打ちかえやガスケットの交換など。 エンジンオーバーホールになっちゃうんでお金はかかりますが、キャロルも歴史的に価値のある車になってきたんで、クラシックファンとしてはしっかりメンテナンスして長く乗っていただければ思います。