Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"AA6PA"4 件の検索結果
"AA6PA" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得某メーカーエンジニアです。
通常、まったくの空からLLCを入れると90～95%くらいまでしか入りません。
残りの5～10%はエンジン内に空気が残っています。
きちんとエア抜きをしないと、エンジンをかけて温度が上がると空気が膨張してリザーバータンクからLLCがオーバーフローします。
完全暖気をして空気がラジエター上部に集まり、エンジン停止して冷えると今度は収縮してリザーバーからLLCを吸い込みます。
よってnasa_cb_redさんの車の状況は通常です。
何度か完全暖気・冷却を繰り返すとエア抜き完了です。...
4697日前view88
全般
質問者が納得その頃のアイドリングを制御する水温センサーは、キャブレター本体に着いています。
経験があるんですが、リビルト品は無く、現物をＯＨで３万円也と言われ断念しました。
エアコンもボチボチコンプレッサーも引退の時期かと思われます。 圧縮不足
4859日前view79
全般
質問者が納得口の悪いおっちゃんだ。
この型は同年式のアルト・ワゴンRとマフラーが同じだ。
中古か・・・これな個体的にもうふるいから多分駄目だぞ。
すぐ抜ける。さびる。ターボ用ノーマルの方が顕著でいい中古の個体はみた事無い。
純正形状の社外品と言うのがあってな。町工場のオッサンたちが良く使うんだが
純正を作っているメーカーが自社メーカーブランドでほぼ同じものを作っている。
有名なのがマツコと言うメーカーで
この辺りのマフラーなら新品でも1万位かな？安ければ万切るな。
見た目がいいのならこの純正社外のターボ用買えばいい...
5023日前view30
全般
質問者が納得黒－アース
赤－ＩＧ
白－イルミネーション
緑－回転信号
ではないでしょうか。
回転信号はイグニッションコイルの－(マイナス)端子からです。
5078日前view150
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