Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ホンダ"9 件の検索結果
"ホンダ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得個人的には、サンバーとアクティです。
○サンバー○ 未乗車
ただでさえ振動の少ない４気筒エンジンを、車体の最後部に搭載する事により
ドライバーさんはかなり楽チンで、長距離も苦にはならないとの記事をみて、
興味をもちました。
また、リアタイヤへのトラクションがハンパでは無いらしく、知り合いのおじさんが
結構な上り下りの山道を３速のままでずーっとイケると言っていたのも聞きました。
自分もプレオに乗り継いでおり、スバルの独特な考え方が好きですね。
ダイハツの軽に変わっていき、悲しい限りです。
○アクティ○ ...
4885日前view82
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質問者が納得好みにもよりますが商用タイプをお勧めします
１．荷室
最大限に使えるのが良いと思います
５ナンバー系ですと人が乗ることも想定され出っ張り等が以外と邪魔になる事があります
荷室のポケットも有れば便利ですがゲージを入れたときに実際使えるのかもシュミレートした方がよいです、使えなければ無駄な空間です
２．内装
内装の内張が布ですと時間が経つと臭いが染みついて取れません
商用車ですと荷室はビニールかプラスチックですのでこまめに拭けば臭いや汚れは気になりません
３．シートアレンジ
２人以上乗車予定なら後部座席は分割シ...
5041日前view99
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質問者が納得今、新車購入なさるならダイハツ アトレーワゴンかスズキ エブリィ(マツダ スクラム)の3車種からの選択が賢明かと思います。
・日産 クリッパー(三菱 タウンBOXと同様)
・ホンダ バモス
は、新車販売されているとは言え基本設計が10年以上も前になります。マイナーチェンジにより外見的には今風にも見えますが機関的なものから言えばおすすめは出来ません。
荷物運搬やレジャー等に決して使い勝手が悪くはありませんが。
あと、どの新車にしても軽ワゴンは燃費の悪さは覚悟が必要です。
5062日前view32
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質問者が納得ダイハツ ハイゼット カーゴ ブラックマイカメタリック
スズキ エブリィ ブルーイッシュブラックパール
5563日前view77
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質問者が納得あれ！？・・・・・各メーカー商用データに同じになるのではないでしょうか？
だってボディとリアゲートの寸法は共通ですよね。。。
よって商用・乗用で寸法が変わるってことありえないと思うのですが・・・・・
運転席とセカンドシート兼荷室の境目も 商用・乗用ともに共通であり 運転席シートも特にたとえば一般的に５センチぐらいは肉厚なシートだ・・・なんてこともないでしょう。。。
よってこちらも商用・乗用共通データと考えてよろしいのでは？？？
もしも内張りクロスやシート材質で寸法が変わっても２センチ前後ではないでしょう...
5624日前view110
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質問者が納得この手の車はMTとATの効率差が大きく、燃費重視の私はATは選択肢に入りません。
ただ、バモスはモデル末期で細かい不満が溜まっているため、フルモデルチェンジ待ちです。
ただ、今のホンダの方針だと、フルモデルチェンジしたら地方ユーザーをバッサリ捨てて、ワゴン×MTという組み合わせがなくなりそうな気がしないでもない…
長距離移動があって、今買うとしたらエブリイジョインターボの5MTかな。
タイヤが軽トラ仕様ってのが気になりますが。
5776日前view54
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質問者が納得MTが苦でなければ、③をお勧めしますが。
MTが苦なら、①をお勧めします。
平地での利用が主なら大丈夫だと思いますが、3ATではパワー不足かも知れません。
バモスにも4ATの設定があるので、それも検討してはいかがでしょうか。
試乗して決めるのが一番です！
5777日前view35
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質問者が納得まず、タントは論外。
アトレーも乗用なので外して、バモスも同じく。
あとは、乗用か商用か不明なのであくまでもですが
アクティーが一番かな！
エブリー（スクラム）よりはハイゼット。ハイゼットよりアクティーの方が計ってませんが
室内広く思います。（社用車でタウンボックス以外ありますので）
クリッパーはタウンボックスと一緒ですが、上記理由からわかりません。
ただ、乗りやすいのは
乗用のダイハツ＞スズキ＞商用のダイハツ＞商用のスズキ＞＞＞＞両ホンダですかね！（三菱は不明。タントは論外）
個人的に。
6040日前view62
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質問者が納得安全性はこちら
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_kei_3.html
簡単に言えば、設計の新しい物ほど安全性がマシになってます。
バンでターボ付きなのは、ハイゼットカーゴクルーズと、エブリイジョイン系です。
いずれもＭＴとＡＴが選べます。この手の車はＭＴとATの差が激しいため、ATを選んだ場合は燃費が軽とは思えないほど悪くなってもびっくりしないでください。できればＭＴ推奨です。
この２車はエンジンが運転席の下にあるため、高負荷で連続走...
6426日前view49
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