スクラム 走行25000キロ エンジンアイドリングの解決方法

質問者が納得まずは水が来ているか、詰まりは無いかぐらいは調べているんですよね？ 詰まりも無く、水も来ているのなら壊れている可能性も無くはないですが、シンプルな構造なのであまり壊れて交換は殆ど無いです。 アルト Ｆ６Ａのキャブ車でしたが、同じように回転が下がらず、簡単な清掃をしても同じ、どんなに調整をしても変わらず。 結局リンケージの所のダイヤフラム不良でした。 交換しアイドリング調整をしたら直りました。 他の箇所も点検してみればいかがです。