スクラム マツダの解決方法

質問者が納得ダイハツ ハイゼット カーゴ ブラックマイカメタリック スズキ エブリィ ブルーイッシュブラックパール

質問者が納得ブレーキローター交換時はパッドも同時交換がベストだと思いますが パッドに今回の不良へ繋がる可能性がまったく無いと判断出来れば パッド当り面を修正して再使用だと思います。 軽のパッドは割りと低額なので同時交換する場合が多いと思います。 なお新品ローターに交換後、ハードブレーキングで急激にローター温度を 上げると熱歪みでローターが歪む事が有りますので御注意下さい。 センターアームは純正ではアッセンブリーしか部品設定が無いと思います ディーラー以外の工場では社外パーツを利用してセンターアームブッシュのみ 交換を...

質問者が納得まず原因がはっきりしないんでしょう。エンジン内部ならエンジン降ろして、分解して、各部を測定して、不良部品を交換して組み、エンジンを載せる。載せ変えた方が早い。 「安い部品代＆高い工賃」か「高い部品代＆安い工賃」って話です。

質問者が納得あれ！？・・・・・各メーカー商用データに同じになるのではないでしょうか？ だってボディとリアゲートの寸法は共通ですよね。。。 よって商用・乗用で寸法が変わるってことありえないと思うのですが・・・・・ 運転席とセカンドシート兼荷室の境目も 商用・乗用ともに共通であり 運転席シートも特にたとえば一般的に５センチぐらいは肉厚なシートだ・・・なんてこともないでしょう。。。 よってこちらも商用・乗用共通データと考えてよろしいのでは？？？ もしも内張りクロスやシート材質で寸法が変わっても２センチ前後ではないでしょう...

質問者が納得オーディオ周りの内装とか外せますか？ もし、外せるならオーディオから電源を取るのが一番です。 外し方は↓ http://www.clarion.com/jp/ja/files/speed/mazda/mazda_77.pdf 配線は↑のACC電源って書いてある線とにETCの赤い線（白い芋虫みたいなのが付いている方。ヒューズです。）を繋いで、ETCの黒い線はACC電源をとった同じカプラーにある黒い線と繋げてください。 もし、内装の外し方が分からない場合は運転席の足元（ハンドルの下あたり）の所にヒューズボック...

質問者が納得セルモーターは威勢良くまわりますか？バッテリーの端子（コード側）が腐食してかからない時がありました。プラグにスパークがありますか？それでもの時は燃料系を疑います。

質問者が納得あまり聞かない現象ですね。あと１年ちょっとあるということで中古かリビルトドライブシャフトアッセン交換では・・？バンド固定もグリス注入もやってみないと結果が得られないので・・うまくいけば安く済むって感じですね。失敗すればベアリングより異音発生でシャフト交換。ん～やはり軽箱バンは重宝なので車検までしっかり乗りきるということでシャフトアッセン交換をお勧めします。

質問者が納得警告音の出所を探って配線をカットするしかないでしょうけども、その他の警告音 も出なくなると思いますね。

質問者が納得前に H10年式のエブリィ（DF51V）で似たような症状が出たので まず ステアリング根元のタイロットエンドを交換したが まだ ブレが出たので 次に ステアリングギアボックスを疑ったら ギアボックス内で かなり遊びがあり これを交換したら だいぶ改善されたと思います。 一度 ハンドルの遊びを見てみたらいいかと思います。