Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ホンダ アクティ"4 件の検索結果
"ホンダ アクティ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得個人的には、サンバーとアクティです。
○サンバー○ 未乗車
ただでさえ振動の少ない４気筒エンジンを、車体の最後部に搭載する事により
ドライバーさんはかなり楽チンで、長距離も苦にはならないとの記事をみて、
興味をもちました。
また、リアタイヤへのトラクションがハンパでは無いらしく、知り合いのおじさんが
結構な上り下りの山道を３速のままでずーっとイケると言っていたのも聞きました。
自分もプレオに乗り継いでおり、スバルの独特な考え方が好きですね。
ダイハツの軽に変わっていき、悲しい限りです。
○アクティ○ ...
4730日前view82
全般
質問者が納得ダイハツ ハイゼット カーゴ ブラックマイカメタリック
スズキ エブリィ ブルーイッシュブラックパール
5408日前view77
全般
質問者が納得まず、タントは論外。
アトレーも乗用なので外して、バモスも同じく。
あとは、乗用か商用か不明なのであくまでもですが
アクティーが一番かな！
エブリー（スクラム）よりはハイゼット。ハイゼットよりアクティーの方が計ってませんが
室内広く思います。（社用車でタウンボックス以外ありますので）
クリッパーはタウンボックスと一緒ですが、上記理由からわかりません。
ただ、乗りやすいのは
乗用のダイハツ＞スズキ＞商用のダイハツ＞商用のスズキ＞＞＞＞両ホンダですかね！（三菱は不明。タントは論外）
個人的に。
5884日前view62
全般
質問者が納得安全性はこちら
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_kei_3.html
簡単に言えば、設計の新しい物ほど安全性がマシになってます。
バンでターボ付きなのは、ハイゼットカーゴクルーズと、エブリイジョイン系です。
いずれもＭＴとＡＴが選べます。この手の車はＭＴとATの差が激しいため、ATを選んだ場合は燃費が軽とは思えないほど悪くなってもびっくりしないでください。できればＭＴ推奨です。
この２車はエンジンが運転席の下にあるため、高負荷で連続走...
6271日前view49
- 1
