スクラム 燃費の解決方法

質問者が納得基本軽ターボは燃費良くないですよ？ 軽だから燃費がいいと思っている方もいらっしゃいますがそれは間違いです。 タントなどでもさほど燃費は変わらないでしょう。 軽は維持費（税金・重量税など）が安いのでそこがメリットです。 1500CCの車は税金重量税など考えるとざくっと2年間で7～8万くらいの差がでます。 それを考えるとその分のガソリン代でもとを取るのは非常に難しいのでは？ 年間2・3万キロ走るなら燃費重視です。

質問者が納得好みにもよりますが商用タイプをお勧めします １．荷室 最大限に使えるのが良いと思います ５ナンバー系ですと人が乗ることも想定され出っ張り等が以外と邪魔になる事があります 荷室のポケットも有れば便利ですがゲージを入れたときに実際使えるのかもシュミレートした方がよいです、使えなければ無駄な空間です ２．内装 内装の内張が布ですと時間が経つと臭いが染みついて取れません 商用車ですと荷室はビニールかプラスチックですのでこまめに拭けば臭いや汚れは気になりません ３．シートアレンジ ２人以上乗車予定なら後部座席は分割シ...

質問者が納得＞現在の燃費はリッター８～９キロくらいです ノーマルマフラーで９～１１ぐらいです 乗り方しだいでです、あまり伸びません

質問者が納得質問の内容からして、軽で十分でしょう。 経済的ならば尚更です。 マツダであればキャロル（スズキのOEM）もありますし、乗り出し80万位で5ナンバーですし、税金も保険も安いし。 自動車の基本補償は5年5万キロが目安です。 つまり、80万の軽自動車を5年で下取りした場合、綺麗に乗っていれば市場価値はまだまだありますから、 最低でも10万円～になります。おおよそ20万円で次の頭金になると思えば、60万円を5年で償却です。 月々1万円ですね。これってMPVと比べるとどうでしょうか？ 200万円の車が5年後は60...

質問者が納得安全性はこちら http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_kei_3.html 簡単に言えば、設計の新しい物ほど安全性がマシになってます。 バンでターボ付きなのは、ハイゼットカーゴクルーズと、エブリイジョイン系です。 いずれもＭＴとＡＴが選べます。この手の車はＭＴとATの差が激しいため、ATを選んだ場合は燃費が軽とは思えないほど悪くなってもびっくりしないでください。できればＭＴ推奨です。 この２車はエンジンが運転席の下にあるため、高負荷で連続走...