センティア エンジンの解決方法

質問者が納得HD系センティアですか、いいクルマですよね・・・。 いいタマはもう出てきませんので大事に乗ってください。 さて、エンジン載せ替えですか。 マジレスですが、センティアでは同型に載せ替える他ないと思います。 他機種では色々難しいでしょうし・・・。 つまらない回答で申し訳ありません。

質問者が納得おそらくベルトの鳴きで間違いないでしょう。 その異音レベルだとプーリー辺りが悪い可能性が大きいですね。 一度整備工場等で点検されてみては？ ベルト調整用のプーリーがあるハズですが… そこら辺が怪しいかと。

質問者が納得状況から想像するに、4年前の時点で10万キロですよね？ 完全にベルトの異音を抑えるとなると、すべてのプーリーを交換しなければならないと思います。 お金はかけたくないが、手間は惜しまないと言うのであれば、すべてのプーリーの溝に、ペーパーを当てると、一時的に消えますね。 それか、溝山にブラストかけて、焼付塗装しなおしですかね？ ベルト鳴き防止剤のようなケミカルも一時的なものですよ。

質問者が納得解凍ルンペン三世の意見は無知な素人の戯言です｡私は過去に１３Ｂも２０Ｂのユ－ノスコスモにも乗っていましたが故障は熱劣化でのエンジン樹脂部品の交換程度(過去にルマン24時間耐久レ－スでマツダワ－クスチ－ム総合優勝している事実が耐久性の証)燃費的に１３Ｂ→７km/L･２０Ｂ→４.５km/L→レシプロ換算での排気量は6000ccと9000ccですから燃費は良いです｡センティアは上品なコンセプトモデルに近い生い立ちですし､適所適材が有るのですから､レクサスにディ－ゼルを採用しないのと一緒の理由ですね｡

質問者が納得Ｈ３７２５００・・・というのは平成３年 ７２，５００kmということでしょうか。年式から考えて、そろそろ各部消耗品の交換時期が到来したということでしょうね。 使用状況にもよりますがオルタネーターのブラシが限界にきていれば、充電不足が考えられます。バッテリーが新品ということですので、おそらくわずかしか発電していないのでしょう。（まさかVベルトが切れてなくなっているなんて事は無いと思いますので） オルタネーターも消耗品といえば消耗品ですから、リビルト品などにさくっと交換してしまいましょう。発電状態についてはご自...

質問者が納得きちんとテスターなどを使って順序だてて故障探求しないとわかりません。 要因が多すぎますので。 バッテリー端子の緩みでもなりますし その場合冗談のようですが、端子を締め付けるだけで直ってしまいます。 バッテリー自体の劣化、不良も考えられます。 その場合はバッテリー交換。 コネクターの不良や配線が断線しかかっているなどなど。 マツダディーラーにお願いするのが一番だと思いますよ。 補足。 先月にその辺を修理しているのならば クレームとまではいきませんが同じ系統なら整備保証が効くと思いますので 修理を出した...

質問者が納得最大トルクは３５００rpmで２１.５kg・mです。

質問者が納得燃調が取れてない？ な～んて見もしないで解ったらすごいね。実際私には解りません。 たいていエンジンストールの原因は点火系、燃料系のパーツ不良か、エアフロの故障か誤作動が多いね。 友人や自分の車でもよく経験したことあるトラブルだけど、根本的に解決したいなら素直にディーラーで見てもらうしか方法は無いと思うよ。 自分の経験談では、たいてい上記のパーツ（プラグ、エアフロ等）を交換して解決してます。

質問者が納得ガソリン空寸前で、ガス欠って落ちではないよね？ プラグ調べて見ましたか？ 中古で購入した場合は、前オーナーが車の事をよく知らずに、番数違いでプラグを取付してる場合が多く、燃焼不良を起こしやすい車も中にはあるよ。 後は燃料フィルターの目詰まり、燃料ポンプの不良等の燃料系の不良の可能性も挙げられるね。 知恵カテ内では、現車を見て回答してるわけでは無いので、完全に症状を把握し、的確なアドバイスをするのは難しいよ。 プラグ類の点火系か燃料系の部品を点検してみたらどうでしょう？