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"右"3 件の検索結果
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質問者が納得今後万人が求めるのは、V8V6の時代ではないですよ。それらの高級車はベンツ等に任せて、コンパクト~ミドル級で勝負することがマツダの生きる道です。 マツダが北米向け大型サルーンで勝負するときはハイパワークリーンのスカイアクティブや未来の水素ロータリーが完成した時です。流れるデザインの大型サルーンが私も見てみたいですが、全く新しいエンジンで勝負しないと大自動車メーカーにはかないません。 マツダは現行アテンザなどもレシプロらしからぬエンジンサウンドしてくれますから、排気音にはこだわりがあると思います。
4828日前view78
全般
 
質問者が納得修理屋です。 車の状態が全てノーマルで大きくぶつけた履歴がない事を前提に回答しますが、おそらくフロントのトー(サイドスリップ)調整で治ると思います。 整備工場に行って、事情を説明してサイドスリップを点検、調整してもらってみて下さい。 ノーマルの状態でキャンバー角を調整できる車はそんなに多くはないです。 キャスター角は直進安定性にとても重要な要素ですがですが、車の設計段階の話ですので、一般的な車では調整できる構造にはなっていません。 もしキャンバー角が調整できたとしても、トー角とそれぞれ独立して調整できますの...
5559日前view55
全般
 
質問者が納得ジャッキアップすればわかります。 ホイールのベアリングの がた と思いますよ。
5961日前view83
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