ファミリア 私の解決方法

質問者が納得ありえません。ＧＴ－Ｒ乗りも、相手を選びます。「速そうな相手」にのみ、ムキになって本気で加速して掛かります。 ＧＴ－Ｒ乗りが本気を出して格下のファミリアに噛みつく事自体恥ずかしい事ですので。 まず相手にしません。 誤解ないように。ファミリアをけなしてるわけではありません。 ファミリアはそういうふうに勝負を掛けるクルマではありませんよ。

質問者が納得オイルパン（もちろんATの）を外し、ストレーナー、ガスケット交換。 パンの内側、マグネットの清掃、抜いた量のオイル補充、暖気。 あとは上抜きで何回か交換。 これでだめなら乗せ換えかな。（あくまで自己責任で）

質問者が納得うわぁ、どうしてファミリアロータリーが欲しいのでしょう。＾＾ お兄様の意見じゃなくて、オジサンの思い出話でよければ。 私は学生時代、数年間ファミリアロータリーに乗ってました。 ほんといい車で楽しかったです、思い出いっぱいです。 その後カペラロータリー、ルーチェロータリーと乗り継ぎ、 今はホンダのＳ８００を３５年乗っていますが、 長男がロータリーの遺伝子を継ぎＲＸ－７（ＦＤ３Ｓ）に乗っています。 ここ（知恵袋）でどう伝えたらいいのかわかりませんが、 遊びに来て頂ければ、お話の花が咲くと想います。（甲子園在住...

質問者が納得ngswtshsさん へ ノアの方に関しては候補から除外される事をお勧めします。Ｈ8年式といえばまだタウンエース、ライトエースが車名だった頃のボンネットワンボックスの初期のモデルです。走行９万㌔だと年式からすれば過走行とは言えませんが、当時のターボーディーゼルはタービンの寿命が短く、古すぎるモデルの為、購入後に交換部品や修理費用が発生するリスクが高く安全性、ランニングコスト面で心配です。一方のファミリアワゴンは日産ウイングロードやカローラフィールダーと比べると不人気車になりますがその分、年式、走行距離から...

質問者が納得リモコンと本体の通信はセットですから セット交換ですね 本体は 最近アンテナ内蔵ですから ヒューズなどの近くにあるでしょう 足元上のカバー内側です カバーは大抵小さなビス一本外したら 引っ剥がせます

質問者が納得＞パワーウインドーの造りが弱いのですか？ 造りが弱いのではなくて、量産品として プラスチックを多めに使用しているからだと思います 他社はエックスタイプが多いですが ファミリアはアイタイプになりますのでプラスチックの 使用部品の数が構造上どうしても多めになりますね

質問者が納得私も1月25日に車種、オプション等が同じような内容で注文しましたので参考になれば幸いです。 ■Sグレード本体価格220万円 ■オプション ボディカラー（ホワイトパール） 31,500円 フロアマット なし サイドバイザー なし オーディオレス ▲19,950円 SDナビNSDN-W59 155,400円 バックモニタ 45,150円 ETC 13,650円（ディーラーオプション、セットアップ込） フェンダーランプ なし カットフィルム なし ■下取り 1,000円 即廃車（1996年3月登録、日産ラシ...

質問者が納得とりあえず予算内で1000～1500ccで燃費が良さそうな車というと…… 【スズキ】スイフト(1300MT、1200CVT) 【スマート】フォーツークーペ(1000AT) 【ダイハツ】ブーン(1000CVT、1300CVT) 【トヨタ】プリウスEX(1500CVT)、iQ(1000CVT、1300CVT)、ヴィッツ(1000CVT、1300CVT)、パッソ(1000CVT、1300CVT)、ベルタ(1000CVT、1300CVT)、カローラフィールダー(1500MT) 【日産】マーチ(1200MT、150

質問者が納得私もプリウスオーナーです。 このような報告で困ったことは全く記憶にございません。 下手な車より遥かに制動距離が短いです。効きすぎて困ったくらいですね。 ABSが作動したら、抜けのような現象が発生するのは当たり前。これがなかったらABSが壊れているということになります。何をわけのわからないことを騒いでいるのか、と言いたいですね。運転が下手なのを車のせいにしてはいけません。 ただ、最初独特な制動に慣れなかったせいか、本能的に強くブレーキを踏み込んでいるのでそのために抜けの経験が記憶にないのかもしれません。ちな...