プロシード の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得全塗装済みって事は事故車だったのでしょうか？改造車？ 車検の間1年間乗るだけだったら高い買い物だと思います。1年車検の為、車検代は安いと思いますが、 11万キロ走行となると足回りの部品交換（ブーツなど）が必要になってくると思います。自動車税も新車登録から 13年経っていたら1割増しになりますし。 本当に好きな車だったら買いましょう。

質問者が納得現状維持（今の車に乗り続ける）かな。だって新しいのにするのにもお金がかかりませんか？ 不人気なものは スズキ・エリオ ダイハツ・シャレード 三菱・ランサー スズキ・カルタス・クレセント あたりでしょうか。

質問者が納得オートザム・クレフ＝バブルの遺産 トヨタ・マスターエース・サーフ＝販売店と言うよりディーラーマンの兼ね合いで買った 三菱・ディグニティ＝秋篠宮家 マツダ・プロシード・レバンテ＝マツダも売る物がないんだなと言う感じ クレフとマスターエース・サーフは乗ったことがあります。 わ

質問者が納得1600ccと1800ccではエンジンの重さが違います。 その分NA8C用のサスペンションは沈み込み量を考慮されています。 それをNA6CEに付けたら軽い分上がってしまうのはしょうがありません。 車高調ではないのでバネの長さで調節するくらいですね。

質問者が納得どちらも買いません。 古いディーゼルは、そのうち環境規制で乗れなくなるでしょう。

質問者が納得車の整備を自分で出来る人に取っては非常に面白い良い車だと思います。 ベースはピックアップトラックなのでフロントはコイルですがリアがリーフという特徴があります。 構造は非常にシンプルで改造してこその車だと思っています。 わずか2.5Lエンジンでホイールベース3mもの巨体を押し出しますがトレッドが1.5m無いのはちょっと心細いですね。 以前XJチェロキーを乗っていましたが、マービーにもすごく魅力を感じていました。

質問者が納得クルマ好きならみんなしってますよ。 一般的には確かに認知度低いです。 もともと日本向けにつくってないし、マツダはビンボーだから宣伝も出来なくてみんな知らないだけです。 ありゃ広くてよいよ。 荷物バンバン載るし。 名車ですよアレは。 しかし残念ながら売っても値段はつきません。 よさをわかってるあなたが大切にのって、乗りつぶしてあげましょう。

質問者が納得３０年前近くですからね。 部品はメーカーにあればいいのですが無ければそれまでです。 最悪同等品を作るか、他のクルマの部品を流用するしかないでしょう。 あとはネットで探すという方法かな。

質問者が納得取り敢えず４８０ＨＺ以下で異なる音域のホーンを２つ以上付けて見ましょう。余り音域が高いとフェラーリみたいな甲高い音になります。なお音量は１１９ホンの製品が出ており、それは迫力があって良いです。 因みに製品名に○○Ｊｒ．とか××ミニとか書いてある品は買ってはいけません。音がショボイ事が殆どです。同様に余り安い品や１１３ホン以下の品も余りお勧めできません。 もし配線を新設するなら２．０Ｓｑ位の太めのコードでしっかり接続する事が大切です。線がショボイとまともに鳴らない場合があります。またホーン自体も、しっかり...