プロシード 年式の解決方法

質問者が納得部品は国内では厳しいかもしれませんが、ディーラーで確認してみてはどうですかぁ？あとは海外で個人で輸入することができると思います。アメリカなんかでは販売されていたはずなのでさがしてみてください

質問者が納得一昨年まで04年式のエディに乗っていました。 最高の車でしたよ＾＾ タイベルの事についてですが、気にした事なかったので確かな事はわかりませんが、16万㎞乗って交換していないのでチェーンじゃないでしょうか？（違ってたらごめんなさい） 故障についてですが、記憶にある大きい物は「ATセンサー故障」位です。（保証期間中の為無料修理） 小さなものはウインカー不良（ヒューズ交換でクリア）位です。 当り車を引いたらしく、本当に壊れない車でした。 さすがに12~3万㎞くらいから足回りはダメになり16万㎞時にはATもやば...

質問者が納得オイルタペットの動きが渋くなっていると思います

質問者が納得長所＝長い 短所＝長い これにつきます． マービーの代わりはいません． 年式によって違うかもしれませんが， エンジンはガソリン／直４／２６００ｃｃだったでしょうか？ これも特徴です． 仕事では，マービーでないプロシードに乗ったことが何度かあります． ガソリンエンジンはイイ！ 急ブレーキはだめです． ４輪ロックします．

質問者が納得ディーラーで、パーツリストや整備書のコピーをもらうのがいいと思いますよ。 補足： 私はいつもこれで対処しています。たまには整備書を買うこともありますが、ほとんど飛び込みで初めてのディーラーですね。断られたことはありませんし、仮に断られたら、２度とそこへは行かないってことですかね？ディーラーなんていっぱいあるじゃないですか。

質問者が納得後期マービーDT乗り。でした(((^^;)まず大きな故障はなく、D21テラノより丈夫でしたねー。なかなか乗ってるひとがいない。長い！優越感です。 とっても好きでしたがクリーンディーゼルに浮気してしまいました(((^^;) 予備パーツを確保してまだあるくらい好きでした。 あと後期ガソリンG6エンジンはエンジンオイルの冷却水への混入に注意してくださいね。

質問者が納得プロシードマービーの故障診断カプラーは、 国際規格コネクターでない為、残念ながら 取り付け可能なメーターは無いと思いますよ。

質問者が納得タコメータを見て頂き、回転数が安定しているようであればエンジンマウントの劣化(硬化)ではないでしょうか？ 回転数が不安定であればプラグやブラグコード、ダイナモ等が原因かと思われます。 古いクルマとは言え、プロシードは非常にタフなので、致命的な症状ではないと思います。 マツダディーラーで診て頂いたほうが良いですね。クルマは精密機器なので様々な要因が懸念されますが、重症化しないことを願っております。

質問者が納得あくまで純正状態の購入想定です。 その当時のマツダ車ですとオイル滲みが心配なのでガスケットやシールに注意します。ラジエータやタンクの劣化や変色、プラグコードの劣化、距離によっては足回り一式は要注意です。プロシードは昔からタフですが決して新しくないのでパワーウインドゥモータやセンサー類、ウォーターポンプ、ダイナモにも注意です。ポディは左右ドアの開閉具合で経年の歪み等をご確認ください。またゴムやパッキン類が硬化してる場合があります。自分ならシートベルトは新品に交換します。