マツダスピードアクセラ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得RX-8（FR）、シャラン（FF）、レガシィ（4WD）を所有しています。 FFとFRの乗り味の違いに経験は要りません、初心者でも低速でもすぐ分かりますよ。 それは置いておいてFFか4WDの5ドアの運転が楽しい車が欲しいとの事で幾つかオススメを。 まず駆動方式ですが、4WDはもちろん悪路での走破性はもちろん高いですが、北海道の冬を長年走って来た身としては4WDの利点は発進と登坂だけです。 非雪国地域の方が、たまにスノボに出掛ける程度ならFFで充分というかFFの方がメリットが大きいです。 STIはパワー...

質問者が納得純正は黒です！ 多分中古車のグリルは塗装したものだと思われます。 個人的には黒の部分を白に塗装すると少し残念なデザインに見えてしまいます。 自分もＭＳアクセラに乗ってますが、クラリオンのカーオディオでもハンドルで操作が可能（ボリュームと曲送りと消音）なので出来るのではないでしょうか。（すいません、憶測です）

質問者が納得今現在ＭＳアクセラ所有してます。 画像を見るかぎり、純正のグリルを白で塗装している物と思います。

質問者が納得レガシィなんかどうですか。

質問者が納得奈良マツダ販売＆大阪マツダ販売には 旧型・MC前・MC後の試乗車は無いです 関西マツダには、旧型の試乗車が有りましたが 現在は、無くなりました 関東のマツダの販売店と広島のマツダの販売店では 試乗車が有ると聞いた事（ネットの書き込み）が有りますが 現実に存在するか不明です。 販売店のセールスに相談しますと、従業員（セールス・整備・事務）の 所有者が、試乗に提供する場合が有ります。 追記：友人が、MC後のマツダスピードアクセラを購入（十月に）して 担当セールスに購入希望者が居れば、試乗に...

質問者が納得FFの場合、コーナーのイン側にハンドルを切り込んだ直後にサイドブレーキを引き（踏み？）横を向いたらリヤがグリップしない程度に、またスピンしないにカウンターを当てます。 この際サイドは引きっぱなしで偶に戻します。（タイヤの１箇所のみを削らないように） 車はそう簡単に痛むような物ではないので、リヤタイヤを要らない物に交換してどこかサーキットの広場で試してみたらどうでしょうか？ ただ、機械式LSDが入っていないとドリフトしたままコーナーを立ち上がる事が出来ません。 アクセラのミッションはトランスアクスル方式で...

質問者が納得例：ブレーキングドリフトの場合 １．ブレーキを強めに踏む。 ２．ステアリングを曲がりたい方向に切る。 ３．テールスライドし、フロントがインを向く。 ４．その状態を維持しつつ、横滑りしながらコーナーを脱出。 らしいです。 前輪駆動車より後輪駆動車のほうがやりやすいかと。 事故って死ぬのは勝手ですが、他人を巻き込まないようにしましょう。

質問者が納得ども(^^ゞ 現在、現行型ハッチバックのスペＣに乗ってます。以前、フォレスターＸＴにも乗っていました。 荷室に関しては、フォレスターの方が余裕と使い勝手の良さがあります。また、悪路走破性は本格的ではないとしても、ＳＵＶとしてのオンロード走行性能はスポーティーで悪くないです。 ただ、この２つ(しかも、ＭＴ車)を比較すると言う事は、『走り』に未練があると思うので、フォレスターを運転していても…心のどこかで比較して不満が募ると思います。 でも、最終地点に『ＳＴＩ』が存在してなければ、フォレスターでも良いと...

質問者が納得・オンダッシュで折りたたみ、蓋閉め可能 ・純正インパネを残せる ・ナビの新品が売っている ・ＨＤＤナビ これらの条件はOKだと思います。 ただ ・BOSEスピーカーが使える これに関してはBOSEのサウンドシステムの詳細が判らないので正直不明です。