Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"車"15 件の検索結果
"車" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得ここでは，下記の3点について検討してみましょう。
(1) SKYACTIV-Gエンジンでのスポーツエンジンの可能性は？
(2) DISI-TURBOでの可能性は？
(3) マツダのスポーツエンジンで良いのは？
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マツダはRX-8のサスペンションでもおわかりのように，たいへん優れた操縦安定性をもっています。たとえば旋回時，あまりに回頭性が良いので，ドリフトのようにタイヤをすべらせる必要がありません。このためここでは，パワートレインについて説明いたします。
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4831日前view133
全般
質問者が納得社外ナビ＋社外バックカメラですよね？
１ メモリーナビ
２ 工賃２万前後かと・・・
３ 例えば、パナソニックナビ＋パナソニックバックカメラなら
ほぼ連動可能です。
４ 純正の位置が分からないのでなんともいえません（汗
５ 大体のナビは可能かと・・・
６ 個人差がでるものですからねぇ～
動画サイトにアップされてる人もいるのでご自分の目で確かめられたら宜しいかと・・
私は、カロのＭＲＺ９９を購入しました。
なので、同じ物をお勧めしたいんですが
こればかりは、個人差が出るので
やはり、ショップや...
4960日前view551
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質問者が納得車検とバッテリーとは関係有りません。
今まで問題なく走っていた車でしょう？
車検に出すと悪いものを探して替えます。
ライトの光度が出ないとか云うことも無いと思います。
ゼネレーターが正常ならね。
私はユーザー車検にも何回も行っていますが、検査場でバッテリーチェックはしません。
検査のラインに入ると、排気ガスの測定、ブレーキの効き測定、ハンドブレーキ（サイドブレーキ）測定、ステアリングの遊び
スピードメーターの測定、ブーツ類の点検、タイアの磨耗点検、ワイパーブレード、ライト関係の点検、照度、光軸測定、
車体...
4972日前view93
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質問者が納得MSアテンザのエンジンはL3-VDTだったと思いますが。このエンジンはCX-7やMPVにも多少デチューン（MSアテンザに比べ約30ps/4kg･m低い）されて搭載されていますのでミッション自体はこの両車種の6ATが使える可能性が有りますが、アテンザにすんなり載るかはわかりません。又、6ATの耐久性の問題もあります（載るとすればそのままでも使えるかもしれませんが・・・）。
ECUのセッティングも行わないといけないでしょうし、どこか腕のいいショップに相談してみるしかないですね。まぁ、出来ないかもしれませんし、...
5187日前view136
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質問者が納得サイドに干渉したという事であれば、
①について
215から225に変更したことで、タイヤ幅が10ｍｍ、外径が9mm大きくなっています（新品時比較）。磨り減って交換したならばそれ以上外径が大きくなっているはずです。オフセットによりタイヤが外側にあることでリムに干渉した可能性があります。つめ折で解消できるかも。
②について
わかりません。
③について
おそらく無理でしょう。少しでも走れば中古品です。タイヤショップに非があれば別ですが・・。
5223日前view122
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質問者が納得アクセラ：パワーウエイトレシオ5.49馬力、トルクウエイトレシオ37kg
アテンザ：パワーウエイトレシオ5.73馬力、トルクウエイトレシオ40kg
RX-8：パワーウエイトレシオ5.44馬力、トルクウエイトレシオ61ｋｇ
とりあえず加速はトルクウエイトレシオの数値が低い車と言う事でアクセラが早いと思われます。
また、高速域ではパワーウエイトレシオの数値が低いRX-8・・・ここはロータリーの高回転の伸びとアクセラのターボの力の勝負になると思いますが、数値的には差が少ないのでターボのアクセラ有利だと思います...
5548日前view250
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質問者が納得０．２秒差はじわじわ離される位です。
加速感は別々に乗ると同じくらいに感じると思います。
かなり遅い車に乗っているなら「速いな～」と感じるくらいです。
ただ「怖い」と感じるほどじゃないですね。
４秒台だと「怖い」というレベルです。
ということで加速の差は少ないのでお好きな方を選べば良いのでは？
5588日前view96
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質問者が納得ＷＲＸとＳＴＩは違います。
ＷＲＸは、一般的な高出力のモデル。
ＳＴＩはさらにスバルインターナショナルテクニカだったと思いましたけど、スバルのモータースポーツの部署で
チューンされたものです。
ＳＴＩの方が、レーサー仕様と思えばよいです。
内装や装備がＳＴＩは悪いです。その代わり、ブレーキや足回り、排気系などがファインチューンされています。
さらにＳＴＩにはタイプＲＡという、エアコンも付かなく、レース車のベースとなるものもあります。
当然レース仕様ですので、マニュアルミッションしかありません。ＷＲＸ...
5987日前view25
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質問者が納得簡単に両車の特徴を比較してみます。
両車のエンジンは正反対と言って良いほど特性が違います。
シビックの方が趣味性が強く、高性能だが使い手を選びます。
アテンザの方は、平均的な性能なので万人受けするタイプです。
エンジン特性だけに絞って比較してみました。
シビック：ずぼらな運転は苦手。
ギアチェンジの回数が多い
高い回転数で力を出すタイプなので、能力を引き出すには運転のスキルが必要
エンジン音が乾いた高音で良い音がする。
燃費がよい
走行環境：極めて高性能なエンジンなのでサーキットで無いと能力...
6222日前view135
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