ユーノスコスモ エンジンの解決方法
Q&A
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"エンジン"20 件の検索結果
"エンジン" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得ハーフレザー＝タイプSXですかね？
純正のエアロやピラー同色等、結構手間隙掛けた良さそうなクルマですね
他のご回答者同様、売るなら直接欲しい人を探すヤフオク等が一番かと思います。
下取りや買取査定では厳しく 業者オークション出品でもよほど探している業者が居ないと値が付かない場合も有りそうです。
エンストの件が気になりますね。
当方も過去に約8万キロ後半でアペックスシールが逝きましたので
現在のエンスト状況（バックギアでハンドルを据え切るとEg止まる）など頻繁に現れるようでしたら、O/H時期が近いかもしれませ...
4546日前view139
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質問者が納得中古車の諸経費は利益の一部で、利益を車体と諸経費に振り分けてるだけです
法定費用以外は店舗が独自に決めています
総計で96万で売る車なんでしょう
総計で判断すればいいです
中古車の車体価格はあまり意味がないです
距離ですが、２１年間で６万km
年間2800ｋｍ
普通ではありえないです、距離６万はあてにしないほうがいですよ
２１年間なら２０～３０万km走ってるのが自然です
また、２０Bはもう部品がないです、ユーノスコスモの車体部品も皆無です
それなりの苦労は必要です、詳しくないならできるだけ近くの店舗がいい...
4636日前view54
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質問者が納得免許取得､三年後(21歳)に20Bコスモを買おうとしていた大バカ者です(笑)
当時中古でも400万近かったなぁ。
紺色のﾀｲﾌﾟＳはホントに格好よかった！
コスモは本来ソアラの層がメインターゲットですね
ｽﾍﾟｼｬﾙﾃｨｰｸｰﾍﾟとして､ｽﾎﾟｰﾂを残しつつｴﾚｶﾞﾝﾄに
年代的にはある程度高収入の結婚前の20代後半～かなと。
あとは３ローターを世に送り出したいマツダのプライドも十分に感じ取れますね(笑)
車としては…
３ローターは直線だけは鬼のように速かったですね
ゼロ発進こそ重さとオートマのハンデは...
4675日前view92
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質問者が納得個人的には、ユーノスコスモを復活させてほしいなと思います。
私はコスモのオーナーではなく、RX-７(FD4型)ですが、私が新車で購入してからずっとお世話になっているディーラーのお客様に、つい最近までコスモのオーナーの方がいました。
直接お会いしたことはないのですが、すでに仕事を引退なされた、年輩の方だそうです。私の車と車検の時期が近かったせいか、よくディーラーで車を見かけました。
ナンバーも二桁の３３ナンバーで、大切にされたワンオーナーのオーラが漂っていました。
私も最近ではあまり見なくなった二桁...
4762日前view150
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質問者が納得FC3S、FC3Cのロータリーエンジンはカタログではレギュラー仕様になっているので問題無いと言えます。FDになってからはハイオク仕様になっているのでレギュラーガソリンはやめておいた方が無難かと。私の友人はFCでもハイオクを入れてるとの事。アイドリングがレギュラーだと不安定になると言っていました。やはりロータリーでもノックキングするみたいです。燃費も悪化。結論はレギュラー仕様のロータリーでもハイオクをお勧めします！
4847日前view98
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質問者が納得エンジンブロ-と言うより、A-PexSealが欠損したと思います。
確認はスロットルチャンバ－へ取り付けてある黒いゴム製のエアファンネルを取り外してセルを回してみてください。
シュッシュッの吸入音の中に吹き返しのバッバッ音が混じっているなら間違いなく欠損です ＞＜！
対処は機関OHでA-PexSealと傷ついた部分の修正やら交換ですが、たぶん再生エンジンと交換するはずです（販社は）。
REは要領を知っていれば駆け出しの修理工でもOHできますが、補機類が濡れ手で砂でも掴んだ如く山ほどモグレ付いているので...
4935日前view122
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質問者が納得単刀直入に回答します。
最近の価格ですが、マツダで在庫している3ローターリビルトエンジンは単体で100万円です(笑)
因みに、2ローターリビルトエンジンは60万円です。
ただ、このエンジンはあくまでもメーカーリビルトエンジンで、バランス取りは全くされていません。
おまけにタービンなどの補器類は別売です(笑)
サーキット用でしたら、バランス取りして補器類も専用に制作した方がいいと思いますので、冷却対策までしたら200万円位はかかると思いますよ(^^ゞ
ブレーキ、足回りもノーマルという訳にはいかな...
4973日前view166
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質問者が納得排気量の違いがそのまま現れます。
13Bはコンパクトな軽量エンジンですが、20Bはパワフルなエンジンです。
当然燃費は13Bの方が良く、20Bが悪くなります。（絶対的な燃費はロータリーなので期待できませんけど）
4985日前view99
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質問者が納得いえ、一理あります。しかもプライベートチューナーやショップのチューンで20BをFDに乗せるというのは既にやってます。ただ適しているかとなると答えはNO。マツダもやってないところからしてNOなんでしょう。1ローター増えるだけでとても長くて重くなってしまうのです。詳しい説明は割愛しますが、その１ローターだけのためのインターメディエイトハウジング（ローターハウジングを挟み込む鋳鉄の板）がとてもぶ厚く重いのです。
当然それ以上にトルクも馬力も引き出せるのでしょうが、スポーツカーは軽くてナンボの世界ですからこの重量...
5061日前view87
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