ユーノスコスモ 整備の解決方法
Q&A
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"整備"4 件の検索結果
"整備" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得中古車の諸経費は利益の一部で、利益を車体と諸経費に振り分けてるだけです
法定費用以外は店舗が独自に決めています
総計で96万で売る車なんでしょう
総計で判断すればいいです
中古車の車体価格はあまり意味がないです
距離ですが、２１年間で６万km
年間2800ｋｍ
普通ではありえないです、距離６万はあてにしないほうがいですよ
２１年間なら２０～３０万km走ってるのが自然です
また、２０Bはもう部品がないです、ユーノスコスモの車体部品も皆無です
それなりの苦労は必要です、詳しくないならできるだけ近くの店舗がいい...
4750日前view54
全般
質問者が納得個人的には、ユーノスコスモを復活させてほしいなと思います。
私はコスモのオーナーではなく、RX-７(FD4型)ですが、私が新車で購入してからずっとお世話になっているディーラーのお客様に、つい最近までコスモのオーナーの方がいました。
直接お会いしたことはないのですが、すでに仕事を引退なされた、年輩の方だそうです。私の車と車検の時期が近かったせいか、よくディーラーで車を見かけました。
ナンバーも二桁の３３ナンバーで、大切にされたワンオーナーのオーラが漂っていました。
私も最近ではあまり見なくなった二桁...
4876日前view150
全般
質問者が納得エンジンブロ-と言うより、A-PexSealが欠損したと思います。
確認はスロットルチャンバ－へ取り付けてある黒いゴム製のエアファンネルを取り外してセルを回してみてください。
シュッシュッの吸入音の中に吹き返しのバッバッ音が混じっているなら間違いなく欠損です ＞＜！
対処は機関OHでA-PexSealと傷ついた部分の修正やら交換ですが、たぶん再生エンジンと交換するはずです（販社は）。
REは要領を知っていれば駆け出しの修理工でもOHできますが、補機類が濡れ手で砂でも掴んだ如く山ほどモグレ付いているので...
5049日前view122
全般
質問者が納得好みにもよりますが、パワーアップの可能性でいえば、F31レパードですかね。
VG３０系なら（強度的にも）、RE13Bをしのぐパワーを得られるでしょう。
１３Bでは限界レベルの500馬力、を楽に超えられるでしょうから。
VG３０DETT用のパーツも一部流用可能ですし、それこそ換装も可です。
GTOは駆動系が弱く、強化するのには特注で莫大な費用がかかります。
VG30なら強化ATのほか、MT換装も可能でしょう。
日産車は、同時期の車種からの流用パーツは、豊富です。
「３１」系で、こんなものまで流用...
6103日前view34
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