ユーノスコスモ 燃費の解決方法

質問者が納得ここの回答者まともな回答してないし乗った事はあっても答えがぶっ飛んでるそもそも、ロータリーでリッター2㌔は在りえないよ。 いつの時代の事言ってるんでしょうね。腹が痛いわ。実際私が20Bで直菅してますリッター5キロです。しかしオイルがすぐ駄目になるので辞めたほうがいいです。警察にお世話になってます

質問者が納得・ユーノスコスモ 4.2～5.5km/L ・R32 GTR 7～7.8km/L ・スープラ 6.5～7.2km/L ・FD 5～6km/L ・FCはデータないですがFDより若干悪いくらいじゃないですか？？ ぶっとばせば半分かそれ以下です。 どれも燃費なんか気にして乗れませんが…

質問者が納得単刀直入に回答します。 最近の価格ですが、マツダで在庫している3ローターリビルトエンジンは単体で100万円です(笑) 因みに、2ローターリビルトエンジンは60万円です。 ただ、このエンジンはあくまでもメーカーリビルトエンジンで、バランス取りは全くされていません。 おまけにタービンなどの補器類は別売です(笑) サーキット用でしたら、バランス取りして補器類も専用に制作した方がいいと思いますので、冷却対策までしたら200万円位はかかると思いますよ(^^ゞ ブレーキ、足回りもノーマルという訳にはいかな...

質問者が納得知人から聞いた所では、街乗り4～5キロだそうです。 でも、マフラー入れただけで2～3キロまで落ちた、 とのことでした。

質問者が納得今ﾘｱﾙに20Bコスモに乗ってますよ。正直、セカンドカーにしておいて、街乗りは軽を買っておいた方が経済的。 燃費が悪いのはロータリーが低回転では極端に効率が落ちるからです。低回転では、エアをゆっくり吸うためにガソリンを噴射しても十分に気化してくれません。この為、事実上の燃料が足りなくなるので余計に噴射し倒します。そして気化しなかったガソリンは、アペックスシールという部分でかき集められてしまい、集められたガソリンは、排気行程に持ち込まれてエアポンプでフレッシュエアを送り込まれて再燃焼します。当然、この燃焼は...

質問者が納得今、リアルに所有している私が来ましたよ( ´－｀) クルマってのは、トヨタのように80点主義が好きな人もいるし、欠点だらけでも”これは他のクルマではあり得ない”というキラリと光る良さが1コあればそれに惚れ込んで所有する人もいる。質問者が前者であればユーノスコスモは止めておいた方がよい。特に3ローターなんか市販用13Bじゃなくって、レース用の3ローターを無理矢理市販した感が強くてメンテナンスが凄く多いし難しい。エンジンだけを他にしたところで、色々ダメになってくる。もう古いんでね、老化との戦いですよ。 私は...

質問者が納得RX－8が一番新しいのでしょう。 マツダのホームページで調べるのも楽しいと思いますが。

質問者が納得生活に余裕があるのなら、セカンドカーとして買っても良いでしょう。 年式も相当行っている筈ですから、今となっては趣味的な車と考えるべきでしょう。 それなりに走る車ですから、オーナーも安全運転よりスピードを追求した走りをしている可能性が高いので、 走行距離以上に、足回りのへたりや故障に注意が必要でしょう。 出た当時は良いなと思いましたが。。。今となっては古い車でしかないように、思えます。。。

質問者が納得国産車において、様々な要因により「本来の実力」に見合う評価を得られなかったクルマが多く存在し、その一例だと思います。 開発費と現在の流通価格の差を考えれば、まさにお買い得な一台でしょうね。 質問の「絶版車としての価値」というのが、投機目的を指すのであれば、保管に見合ううまみを生むことはないでしょう。 購入するのにあたり、このあと値が上がって行くのか、と言う意味であれば、そんなこともないでしょうね。 時間を掛けて、状態の良い個体を探して下さい。確かに燃費は悪い(３～４ｋ／Ｌ)ですが、いいクルマですよ。